«Укрзалізниця» за підсумками січня-грудня 2021 року вийшла на показник середньодобового навантаження вантажів у 727,6 тис. тонн, що на 2,1% більше, ніж за 2020 рік та на 1,4% більше доепідемічного 2019 року.
За підсумками 2021 року вантажні перевезення головною річкою України Дніпром склали 14,36 млн т, що на 28 % більше (або на 3,11 млн т), ніж за аналогічний період 2020 року.
За результатами роботи у 2021 році ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт» перевантажило 3,8 млн тонн вантажів при плановому показнику на 2021 рік 3,5 млн тонн.
Морський торговельний порт «Южний» у 2021 році обробив 16,7 млн тонн вантажів.
«Крюківський вагонобудівний завод» поетапно збільшує випуск вантажних вагонів, зокрема у січні намічено виготовити і реалізувати не менше 180 одиниць.
Державна служба морського та річкового транспорту оголосила перерву у навігації на шлюзах Дніпровського каскаду для проведення планових профілактичних та ремонтних робіт.
З 1 січня 2022 р. набрав чинності закон №1054-ІХ «Про внутрішній водний транспорт», який було прийнято Верховною Радою 3 грудня 2020 р. та підписано президентом України Володимиром Зеленським 30 грудня того ж року.
За даними Німецько-Української промислово-торговельної палати, українська економіка починаючи з 2018 року втратила €500 млн через нестачу дозволів на міжнародні вантажні автоперевезення.
Флот компанії «Нібулон» перетнув позначку у 25 млн тонн транспортованих вантажів внутрішніми водними шляхами.
Маріупольський морський торгівельний порт запустив в роботу виробничу лабораторію зернового терміналу.
