Держава має піклуватися про підтримку інфраструктури залізниці, а ось перевезення мали б стати приватним та конкурентним ринком.
Річкова логістика «Аскет Шиппінг» у 2021 році вийшла на новий рівень ефективності обробки зернових та харчових вантажів. Компанія запустила другий відвантажувальний комплекс на терміналі в Дніпрі і тепер має можливість здійснювати відвантаження двох річкових барж одночасно.
Обсяг перевезень флотом ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» у листопаді становив 170,8 тис. тонн, включаючи 22,6 тис. тонн морським флотом та 148,2 тис. тонн — річковим.
Станом на 13 грудня у портах Одеси та Чорноморська обмежено операції з зерновими через дощ.
«Крюківський вагонобудівний завод» в січні-листопаді 2021 року зменшив виробництво вагонів на 45,4%, у порівнянні із аналогічним періодом 2020 року.
У листопаді 2021 року порт «Ніка-Тера», що входить в Group DF, перевалив 904 тис. тонн вантажів, збільшивши аналогічний показник попереднього року на 16%.
Морський порт «Південний» поновив абсолютний рекорд з перевантаження зерна за місяць.
Ізмаїльський морський порт виконав річний план з вантажопереробки: згідно оперативних даних головної диспетчерської, вранці 9 грудня був досягнутий показник у 3,77 млн тонн.
АТ «Укрзалізниця» за підсумками роботи 11 місяців 2021 року отримало 227,3 млн грн чистого прибутку. Компанія продовжує демонструвати позитивний фінансовий результат та має всі перспективи завершити 2021 рік прибутково.
Фонд держмайна України планує приватизувати ДП «Усть-Дунайський морський торговельний порт» у першому кварталі 2022 року.
