Ініціатива Міністерства інфраструктури України щодо оновлення вантажного парку вагонів шляхом списання застарілих без оцінки їхнього технічного стану призведе до колосального вимивання коштів з економіки та створення підґрунтя для корупції.
Міністерство інфраструктури України підготувало необхідні директиви щодо продовження до 2023 року дії експерименту з допуску приватної тяги на колії загального користування.
Порт «Усть-Дунайськ» планується приватизувати до кінця 2021 року.
У галузі залізничних перевезень йде спекулятивний «перегрів» ринку використання вагонів-зерновозів.
Транспортні підприємства України в січні-вересні 2021 року збільшили перевезення вантажів на 4,2% в порівнянні з аналогічним періодом 2020 року — до 453,5 млн тонн.
Експерти заснованого ВАР аналітичного центру «Розумна країна» підготували законопроєкт №6222. Цей проект виправить основні недоліки притягнення вантажовідправника до адміністративної відповідальності у сфері габаритно-вантажного контролю.
Логістична компанія «Ніка Транс Логістика», що входить в Group DF, взяла в управління найбільшу баржу в Україні. Баржа працює за системою Articouple і на сьогодні є найпотужнішою з усіх, які працюють на Бузько-Дніпровсько-лиманському каналі (БДЛК).
Кабінет міністрів України своїм рішенням від 25 жовтня 2021 року затвердив новий склад правління АТ «Укрзалізниця».
На пірсі Risoil облаштують унікальний для України судновантажний комплекс для двостороннього пірса в порту Чорноморська, який не має аналогів в Україні. Його облаштування стане одним із найближчих етапів комплексної реалізації інвестиційного проєкту.
ДП «Адміністрація морських портів України», згідно фінансового плану морської галузі на 2021 рік, передбачає збільшити капітальні інвестиції на 28% в порівнянні із затвердженим фінпланом — до 1,2 млрд грн.
