Десять кар пекінських, або як коронавірус вже впливає на економіку України

Кількість інфікованих та загиблих від коронавірусу (2019-nCoV) інтенсивно зростає, за даними ВОЗ, іх кількість станом на 6 лютого становила 28 276 та 638 осіб відповідно. Через епідемію в Піднебесній обмежений рух транспорту, повністю блоковані деякі міста та частково зупинене виробництво. Усе це матиме вплив на ослаблену торговою війною, АЧС та пташиним грипом економіку Китаю. А це в свою чергу впливає і на усі інші країни, які мають налагоджені торгові зв'язки з Піднебесною, в тому числі і на Україну.

Читайте також: Забагато смаку: чи є місце крафтовим соусам у кошику українців?

Китай — це найбільший виробник пестицидів у світі з долею до 50% ринку. З поширенням епідемії офіційний Пекін продовжив новорічні канікули на підприємствах та обмежив пересування громадян по країні. Це змістило строки поставок отрутохімікатів до країн-імпортерів, до числа яких входить і Україна. «На сьогоднішній день діє заборона на транспортні перевезення і переміщення фізичних осіб, крім того компанія „Maersk“, гігант контейнерних перевезень, заборонила своїм китайським співробітникам виходити на роботу до кінця лютого, а частину кораблів перенаправила на інші напрямки», — стверджує віце-президент компанії «Хімагромаркетинг» Андрій Куфтарков.

За даними аналітика ринку ЗЗР компанії «Інфоіндустрія» Юлії Терпеньової, з Китаю до України надходить більше третини усіх імпортованих отрутохімікатів: «За 2019 рік в Україну з Китаю було імпортовано 33 тисячі тонн пестицидів, або 34% від загального імпорту». Тому перебої в роботі китайських заводів та компанії «Maersk», яка є найбільшим перевізником з Китаю до Чорного моря, особливо болючі для українського агросектору. Погіршує ситуацію ще й те, що саме зараз найбільш активний сезон поставок пестицидів, адже вже весною розпочнуться перші обробки полів. За словами Юлії Терпеньової, у лютому 2019 року було імпортовано 30% усього об'єму поставок пестицидів з Китаю. Тому затримка навіть на невеликий строк може призвести до того, що перші обробки не будуть виконані і частина врожаю може бути втрачена. А такий сценарій цілком імовірний. За словами комерційного директора компанії «ALFA Smart Agro» Тетяни Мосендз, можна очікувати затримки поставок препаратів в Україну щонайменше на декілька тижнів, усе залежить від подальших кроків у боротьбі з коронавірусом. Як стверджує Андрій Куфтарков, через це ціни в Україні на деякі пестициди вже відчутно зросли: «Затримки поставок вже вплинули на ціни. Ми відмічаємо їх зростання на ранні продукти на 30−40%, а в деяких випадках вони зросли навіть вдвічі. Наприклад, у дистриб’юторів ціна на гербіциди на основі трибенурон-метилу зросла з $ 30 до $ 50 за кілограм».

Ринок олійних та зернових, чи була реакція?

Якщо Китай постачає в Україну пестициди, то Україна відправляє до Китаю вже вирощену продукцію. Переважно до Піднебесної їде кукурудза, соняшникова олія, ячмень, та шрот. За словами заступника директора компанії «ПроАгро Груп» Марії Колесник, Піднебесна наразі займає другу позицію по об'єму імпорту аграрної продукції з України після ЄС: «За 11 місяців 2019 року поставки до Китаю в грошовому еквіваленті сягнули $ 3,2 млрд або 7,2% загального експорту сільськогосподарської продукції з України». Тому будь-які обмеження поставок до цієї країни можуть вплинути на сільськогосподарській галузі нашої країни.

Читайте також: Пішла по-англійськи. Чи загрожує Brexit експорту з України до Британії?

Але навіть, якщо перебоїв поставок не буде, то вплив Китаю на ринки усіх сільгоспкультур доволі відчутний. І якщо коливання на ринку сої не буде загрозою для українських гравців, адже, за словами аналітик компанії «Agritel» Олексія Єрьоміна, запаси цієї культури в Україні вичерпано. А от коливання цін на кукурудзу і пшеницю для України є доволі чуттєвими, адже експортний сезон в розпалі. «З початку року ціни на зернові росли, а зараз знову впали до рівня початку січня. Наразі ціна на пшеницю на європейському ринку становить 189 євро за тонну, що аналогічно першим числам січня. А у середині місяця було 195−198 євро за тонну», — стверджує Марія Колесник. На думку експерта, основним фактором обвалу був саме коронавірус — через зупинку переробних заводів в Китаї впав попит. Але, на думку бізнес-девелопмент менеджера компанії Maxigrain Олени Нероби, скоріш за все повної зупинки поставок до Китаю не відбудеться, адже людей все-одно потрібно чимось годувати. Втім, як додає Олексій Єрьомін, були й інші причини для зменшення цін, які не залежать від епідемії: «Після закінчення протестів відносно пенсійної реформи Франція повернулась на ринок пшениці, що дало певний поштовх до падіння ціни».

Читайте також: А якщо зими більше не буде? Прогнози фахівців на майбутнє аграріїв

Ситуація із цінами може погіршитись, у разі закриття морських портів Китаю. В такому випадку весь експорт буде призупинено. Але, навіть якщо Китай і не буде вдаватись до таких радикальних кроків боротьби з епідемією, поставки до Піднебесної таки можуть зменшитись, адже частина екіпажів торгових суден може відмовитись заходити в порти Китаю. За даними Олени Нероби та Олексія Єрьоміна наразі таких прецедентів не спостерігається, а кораблі в портах завантажуються для відвантаження в Китаї, але з поширенням епідемії усе може змінитись.

Тому, якщо епідемія продовжиться і поставки в Китай будуть зупинені, Україні потрібно буде шукати нові ринки збуту. «Розвиток подій може бути різним — головне гнучкість ринку. Наші постачальники до Китаю здебільшого мають такий запас гнучкості, зокрема можливість переключитися на інші ринки», — запевняє торговий представник України — заступник міністра розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України Тарас Качка. Втім, за словами держслужбовця, неординарність події не дає можливості розглядати якийсь зі сценаріїв як найбільш ймовірний. Але, на думку Марії Колесник, значно гіршою буде ситуація, якщо коронавірус прийде в Україну, у такому випадку буде закритий весь експорт з України: «Добре, що ми повернули своїх громадян з Китаю, але ж ми не помістили їх в зону карантину, для того, аби запобігти поширенню хвороби Україною».

Проте китайська епідемія мала й певний позитивний вплив для українських аграріїв. Через скорочення середньодобового споживання пального Китаєм (на 3 млн барелей, або на 20% за даними Bloomberg) нафта подешевшала на $ 15 за барель з початку січня. За словами директор «Консалтингової групи А-95» Сергія Куюна, це вже зменшило ціни на дизельне пальне в Україні. Оптові ціни на нього впали з 24,5 тис. гривень за тонну станом на 13 січня до 23,1 тис. грн за тонну станом на 7 лютого. Це напередодні початку сільськогосподарських робіт дозволить аграріям істотно зменшити власні витрати. «В подальшому ціни продовжать знижуватись. Єдине, що дещо пригальмовує здешевшення пального, — це падіння ціни гривні», — стверджує Сергій Куюн.