У період з 30 листопада по 6 грудня з українських морських портів було поставлено на експорт 322,2 тис. тонн зернових. При цьому відвантаження пшениці склали 109,3 тис. тонн, кукурудзи — 212,9 тис. тонн.
Вантажообіг між Україною і Китаєм по залізниці за 10 місяців поточного року досяг 21 млн тонн, що на 2,5 млн тонн (13%) більше показників аналогічного періоду 2014 року.
Транспортний коридор «Західна Європа-Західний Китай» повністю запрацює в 2016 році. Дане рішення затверджено постановою Уряду Республіки Казахстан від 12.02.2014 р №81.
Китайські експерти візьмуть участь в оцінці перспективного вантажопотоку українських портів, щоб дати бізнесу орієнтири для інвестування в інфраструктуру. Така домовленість була досягнута на форумі в Одесі «Поєднуючи Європу та Азію».
Україна пропонує обговорити з Китаєм, Азербайджаном, Грузією і Казахстаном можливість запустити потяг у напрямку Каспійського моря і Великого шовкового шляху.
Морські порти континентальної частини України за підсумками січня-листопада перевалили 131,76 млн тонн вантажів, що на 1,9% вище, ніж за такий же період минулого року.
ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) планує в 2016 році провести капітальне та експлуатаційне днопоглиблення акваторій морських портів і каналів в обсязі 14 млн куб. м.
Фінансовим результатом роботи державного морегосподарського комплексу України за підсумками 9 місяців став чистий прибуток у розмірі 6 млрд гривень .
Пропозиція вільного рухомого складу для перевезення зернових з.д. транспортом в Україні на початку грудня 2015 знаходиться на стабільному рівні.
Українська продукція має потенціал у ЄС. Однак для виходу на новий ринок українські виробники фруктів і овочів повинні бути не тільки впевнені в якості продукції, а й готові вирішувати ряд логістичних та юридичних завдань.
