Економічна модель вантажного напряму АТ «Укрзалізниця» буде ґрунтуватися не на надприбутках від ажіотажного зростання цін на перевезення у піковий сезон, а на партнерських взаєминах з власниками аграрних вантажів та підвищенні ефективності перевізних потужностей завдяки їхньому рівномірному завантаженню протягом року.
Верховна Рада України прийняла законопроєкт №4258 «Про мультимодальні перевезення», який дає старт для розвитку мультимодальних перевезень в Україні. Це спростить та здешевить логістику країною, а також допоможе переорієнтувати частину вантажних перевезень на річковий, морський та залізничний транспорт.
Кабінет міністрів України 17 листопада схвалив перетворення ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) на акціонерне товариство.
У Дніпрі добудовують комплекс для зберігання та перевантаження зерна на річкові судна.
Українські перевізники отримають додаткові дозволи від Німеччини на наступний рік. Відповідної домовленості досягли Міністерство інфраструктури України та Федеральне міністерство транспорту та цифрової інфраструктури Німеччини.
Оператори морського порту Чорноморська у січні-жовтні 2021 року збільшили перевалку вантажів на 2% порівняно з аналогічним періодом 2020 року — до 19,8 млн тонн.
У Миколаєві в акваторії Дніпро-Бузького лиману стався прорив трубопроводу під час перевезення соняшникової олії, внаслідок чого рідина потрапила у море. Фахівці Держекоінспекції Південно-Західного округу відібрали проби води.
Миколаївська філія компанії «Аскет Шиппінг» з початку 2021/22 маркетингового сезону обробила понад 400 тис. тонн вантажів та організувала відвантаження 22 суден.
Через дії Російської Федерації Маріупольський порт зменшив вантажообіг майже втричі.
Порт «Ніка-Тера», що входить до Group DF, за добу прийняв 432 залізничних вагони. Це на 9% більше максимального показника за вересень, коли за день було оброблено 397 вагонів.
