Сім стивидорів, що працюють в Одеському та Іллічівському морпортах, виступають проти планів ДП «Адміністрація морпортів України» (АМПУ) скасувати 30% знижку при перевалці зерна в разі використання перевантажувальних машин потужністю 500 тонн на годину і більше.
Українські порти «Южний» та «Іллічівськ» як морські ворота нового «Шовкового шляху», готові до співробітництва з китайським бізнесом.
ПАТ «Аграрний фонд» оголошує про початок відкритого конкурсу серед компаній-перевізників для визначення контрагентів з надання транспортно-експедиторських послуг по переміщенню товарно-матеріальних цінностей автомобільним та залізничним транспортом.
Вперше за тривалий час в Україні оголошено обмеження на відвантаження зернових з. д. транспортом в напрямку морського порту.
ПАТ «Укрзалізниця» має намір автоматизувати систему розподілу вантажних вагонів в найближчі місяці з тим, щоб виключити з цього процесу людський фактор.
ДП «Іллічівський морський торговельний порт» (ІМТП) прийме в серпні ще 15 поромів для вивезення вагонів.
Українські річки можуть вийти практично на цілорічний режим роботи у зв'язку з тим, що через глобальне потепління зменшується міжнавігаційний період, протягом якого перевезення заборонені.
На маріупольському терміналі компанії «Укртрансагро» триває прийом зернових врожаю 2016 року.
Попит на рухомий склад для перевезень зернових з. д. транспортом в Україні перебуває на рівні 10-місячного максимуму.
За липень 2016 року Південно-Західною залізницею у внутрішньому сполученні було відправлено 2,2 млн тонн вантажів, з яких 55,6 тис. тонн становили зернові вантажі.
