Морські порти України в січні-липні поточного року перевалили 2,681 млн тонн рослинної олії наливом, що на 19,2% вище показника за аналогічний період 2015 року. На експорт за звітний період відвантажено 2,511 млн тонн олії (+ 18,7%).
Всі автомобілі з «перевантаженням», зазначеним в товаротранспортних накладних, підтвердженим документально або на вагових комплексах не допускаються на територію морських портів.
У порту Іллічівськ (Чорноморськ), станом на 4 серпня, очікували відправки 269 вагонів в напрямку порту Батумі і 129 вагонів в напрямку порту Поті.
Компанія «Нібулон» та Херсонська ОДА підписали Меморандум про співробітництво у сфері впровадження інвестиційного проекту з будівництва об’єкта транспортної інфраструктури — «Перевантажувальний термінал з відвантаження зернових та олійних культур на річковий та морський транспорт» в м. Гола Пристань Херсонської області.
Нарощувати потужності перевалки українським портам, віддаючи державні причали і термінальні комплекси в оренду приватним інвесторам, немає сенсу.
Попит на рухомий склад для перевезень зернових з.д.транспортом в Україні залишається на високому рівні.
Прямі витрати аграріїв зросли на 30% у зв'язку обмеженнями Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор») на вантажні перевезення.
ДП «Бердянський морський торговельний порт» (БМТП) за підсумками роботи в липні обробив 424,4 тис. тонн вантажів, що на 3,1% більше, ніж в липні 2015 року, коли вантажопотік склав 411,7 тис. тонн.
Державне підприємство (ДП) «Бердянський морський торговельний порт» (БМТП) розраховує в 2017 році отримати дозвіл Кабінету міністрів на будівництво зернового терміналу.
За оперативними даними ДП «Адміністрація морських портів України» в січні-липні 2016 вантажопереробка в морських портах України склала 74,1 млн тонн, що на 9,8% нижче аналогічних показників 2015 року.
