В Одеському порту розпочнеться тестування зерноперевантажувального комплексу

Про це повідомляє прес-служба Адміністрації морських портів України.

«На даний момент причал вже отримав усі державні сертифікати та дозволи, які засвідчують відповідність об'єкта встановленим будівельним стандартам та вимогам безпеки судноплавства. Новий причал Одеського порту оформлено як об'єкт державної власності, що знаходиться на балансі Адміністрації морських портів України. Відомості про причал на підставі отриманих документів Регістру судноплавства України внесено до Реєстру гідротехнічних споруд морських портів України», — розповідає Олександр Голодницький, в.о. голови ДП «Адміністрація морських портів України».

За його словами, наказом начальника Одеської філії ДП «АМПУ», узгодженим з капітаном морського порту Одеса, визначено технічні характеристики гідротехнічної споруди і глибини біля кордону. Таким чином, усі формальні і технічні умови, необхідні для початку роботи причалу виконано. Стивідор планує здійснення найближчим часом постановки невеликих суден для їх завантаження у тестовому режимі, після декількох безпечних тестових операцій комплекс розпочне роботу у постійній експлуатації.

«Це є завершенням будівництва „з нуля“, на пустирі та в воді нового морського терміналу у складі як сучасного причалу (АМПУ), так і потужного комплексу зерноперевалки („Бруклін-Київ“), і це приклад синергії державного і приватного співробітництва», — коментує Голодницький.

Слід додати, що Олександр Кубраков, міністр інфраструктури, доручив пришвидшити проєктування та підготовку до подальшої розбудови низки інших інвестиційних проєктів: реконструкції причалів №№12−13 Платонівського молу, продовження причальної лінії №№42−43 Хлібної гавані (спільний проект ДП «АМПУ», ТОВ «Бруклін-Київ Порт», CMA CGM та ДП «ОМТП»), естакади та автошляхового господарства Одеського морського порту.

Підкреслимо, що новий причал №35 Одеського морського порту має довжину 254 метри, і проєктну глибину біля кордону 12 метрів (з можливістю збільшення до 13,5 метрів). Цих параметрів достатньо для прийому і обробки суден класу «Панамакс», дедвейтом 50 тис. тонн і більше. Причал є частиною масштабного інвестиційного проєкту, який спільно реалізують ДП «АМПУ», портовий оператор ТОВ «Бруклін-Київ» та світовий агротрейдер Louis Dreyfus Company (LDC).

«Збудований інвесторами береговий зерноперевалювальний комплекс включає зерносховища, місткістю одночасного зберігання 254 тис. тонн, суднонавантажувальну машину з номінальною потужністю 1,5 тис. тонн/год, станцію розвантаження залізничних вагонів, станцію приймання вантажу з автотранспорту, елеваторний вузол та інші виробничі складові. Будівництво ЗПК здійснюється за фінансової підтримки Європейського банку реконструкції та розвитку. Сума інвестицій складає більше $100 млн», — підсумували в АМПУ.

Нагадаємо, на Одещині запустили нову колію до найбільших портів країни.