«Укрзалізниці» необхідно доопрацювати оновлений договір на перевезення вантажів — ЄБА

Про це повідомляє прес-служба асоціації.

«З 1 липня 2020 року „Укрзалізниця“ планує ввести в дію оновлений договір про надання послуг з перевезення вантажів залізничним транспортом, редакція якого була опублікована 31 травня на сайті відомства. Асоціація вдячна за врахування низки суттєвих зауважень, водночас ми хотіли б звернути увагу на деякі питання, що потребують доопрацювання», — йдеться в повідомленні.

Насамперед, йдеться про методику нарахування плати за користування власними вагонами перевізника («Укрзалізниці»). Наразі плата нараховується за прогресивною тарифною сіткою залежно від кількості годин користування вагоном. У новому ж договорі пропонується розраховувати плату за використання вагонів за добу.

«За нашими підрахунками таке нововведення може збільшити витрати вантажовідправників більш ніж в 6−7 разів або на 30−40 грн/тонну. Отже, ми пропонуємо залишити чинний порядок оплати користування вагонами „Укрзалізниці“», — наголошують в ЄБА.

Також експерти асоціації продовжують наполягати на виключенні значення «Тдод» з оплачуваного часу використання вагонів. Нагадаємо, коефіцієнт Тдод — це додаткова одна доба до терміну доставки вантажів, необхідна для формування вантажного поїзду й оформлення супровідних документів.

«На практиці застосування „Тдод“ означає дві додаткові доби за використання власного вагону перевізника (у вантажному та порожньому рейсах). На нашу думку, потрібно чітко розмежувати зону відповідальності за перевізний процес: замовник — за вантажні операції, „Укрзалізниця“ — за строк доставки», — вважають експерти ЄБА.

Таким чином, на переконання експертів Комітету з логістики, доцільним буде доповнити договір положеннями, що встановлять відповідальність перевізника за пошкодження вагонів замовника, щоб збалансувати межі відповідальності замовника та перевізника. Інші зауваження бізнесу стосуються розмірів та умов нарахування штрафів, можливості списувати кошти з особових рахунків платника, переліку первинних документів, тощо.

«Застереження наших експертів щодо редакції цього договору підтверджуються і висновком Антимонопольного комітету, який рекомендував „Укрзалізниці“ утриматись від впровадження нового договору до внесення усіх зауважень вантажовідправників. На переконання комітету, деякі умови договору ще досі містять ознаки зловживання монопольним становищем „Укрзалізниці“ та нівелюють інтереси інших гравців ринку вантажних перевезень», — зауважують в асоціації.

Отже, бізнес сподівається на якнайшвидше опрацювання коментарів разом з експертами «Укрзалізниці» та продовження дії поточного договору до моменту напрацювання редакції, яка враховуватиме інтереси всіх учасників ринку вантажних перевезень.

Нагадаємо, Мініфраструктури максимально залучатиме українські підприємства для оновлення рухомого складу «Укрзалізниці».