«Укрзалізниця» запустила пілотний проект довгострокових контрактів на вантажоперевезення

Про це повідомляє «Магістраль».

«Відповідний текст додаткової угоди до договору оприлюднений на сайті товариства. Розглядаються заявки на термін від 9 до 12 місяців щодо перевезень у піввагонах та зерновозах», — йдеться в повідомленні.

Таким чином, із 5 червня 2020 року розпочинається приймання замовлень щодо отримання послуг на перевезення з узгодженими строками та обсягами у вагонах перевізника на умовах додаткової угоди до договору про надання послуг.

«Заявки приймаються на два найрозповсюдженіші типи вагонів. При цьому встановлено максимальний місячний обсяг на рівні 3,3 тис. хопер-зерновозів та 8,8 тис. піввагонів. Одне замовлення має становити мінімум 200 вагонів на місяць. Це в 2,5 рази менше від заявленої кількості при презентації програми керівництвом „Укрзалізниці“ кілька місяців тому, що свідчить про досягнутий консенсус із клієнтами в ході діалогу», — зазначають в товаристві.

Оприлюднено також ставки плати за використання вагонів та терміни укладання угод із потенційними партнерами. Особливість полягає в тому, що чим довший строк співпраці, тим нижча вартість.

«Так, користування зерновозом коштуватиме 682 грн на добу при укладенні контракту на 9 місяців та 584 грн, якщо підписано угоду про співпрацю впродовж року. Відповідна вартість піввагона — 632 та 546 грн. Крім того, можна підписати договори щодо перевезень на 10 та 11 місяців. Така вартість дуже вигідна з огляду на те, що наразі у системі ProZorro зазначений рухомий склад виставлений на аукціони з початковою вартістю 1136 та 902 грн за добу користування», — пояснюють в «Укрзалізниці».

За підрахунками експертів, у перспективі довгостроковими контрактами може бути охоплена майже половина перевезень. А в другій половині 2020 року запровадивши їх лише на 15% вантажообігу, залізниця може додатково отримати до 2,3 млрд грн.

«Довгострокові договори, рішення про впровадження яких схвалене правлінням АТ „Укрзалізниця“, вигідні для всіх учасників перевезення вантажів залізницею. Новий продукт допоможе побудувати тривалі та вигідні умови співпраці для всіх учасників бізнес-процесу. Клієнти, які підпишуть такі договори, зможуть впевнено розплановувати своє навантаження протягом терміну дії договору. Водночас „Укрзалізниця“ зменшить операційні витрати завдяки довгостроковому плануванню та рівномірному отриманню доходів від використання вагонів упродовж року», — підкреслює Іван Юрик, в. о. голови правління АТ «Укрзалізниця».

Нагадаємо, «Укрзалізниця» відсторонила від роботи Романа Веприцького, відповідального за вантажні перевезення.