Україні не вистачає близько 25 млн т одночасного зберігання зерна на лінійних елеваторах

Про це Agravery розповіла керівник центрального офісу департаменту з аграрних питань, заступник керівника «Епіцентр Агро» з елеваторного напрямку, керівник відділу трейдингу Світлана Нікітюк.

Вона зазначає, що ситуація з лінійними та портовими елеваторами різна. Протягом останніх семи років було побудовано багато нових потужностей елеваторів у портах. Вже сьогодні бачимо профіцит портових елеваторів, який матимете позитивні наслідки для агровиробників: ціни на перевалку знижуються.

- Останні наші дослідження цього ринку, які готувались у 2019-2020 роках, свідчать про те, що Україні зараз не вистачає приблизно 25 млн т одночасного зберігання на лінійних елеваторах.

Протягом останнього маркетингового року ми збільшили елеваторні потужності агрохолдингу практично вдвічі – до 1,5 млн т проведення масштабних реконструкцій. Суттєво збільшили потужності на двох наших маршрутних елеваторних хабах. Запустили третю виробничу чергу (+207 тис т) на Вінницькому елеваторі, який в результаті став найбільшим в структурі агрохолдингу – сьогодні його потужності одночасного зберігання сягають 375 тис т. Завершили будівництво третьої черги на Закупнянському ХПП на Хмельниччині завдяки чому його потужності виросли до понад 300 тис т. А також збудували новий елеваторний хаб на 105 тис т на місці старого зерносховища на нашому елеваторному підприємстві «Переробник», що на Київщині. Останній елеватор не маршрутний: його обслуговує наш власний парк автозерновозів, - каже Світлана Нікітюк. 

До 2022/2023 маркетингового року у холдингу планують побудувати та реконструювати ще кілька власних маршрутних елеваторів поблизу с/г земель, які обробляють: в Хмельницькій та Вінницькій областях. Таким чином, елеваторне господарство виросте «Епіцентр Агро» до 2-2,2 млн т.

Нові сучасні елеватори більш економічні та швидкі. Із місць зберігання зерна елеватори перетворюються на високотехнологічний інфраструктурний бізнес. Їхня роль в структурі зернового ринку докорінно змінюється.

- Наша стратегія націлена на будівництво маршрутних  елеваторів, які здатні прискорити логістичний ланцюжок «елеватор-порт». До розбудови власного елеваторного господарства протягом 2-3 років ми возили зерно на доробку та зберігання на понад 20 сторонніх елеваторів і встигли добре встигли вивчити плюси та мінуси працюючих в Україні підприємств. З точки зору виробника, головний їхній мінус – це швидкість. Точніше, її відсутність. На більшості підприємств все робиться надзвичайно повільно. Через це виробник втрачає реальні гроші. Швидкість приймання та відвантаження зерна впливає на окупність, ефективність та прибутковість елеватора, і вона має збільшуватись, - впевнена Світлана Нікітюк.

Детальніше читайте -  Світлана Нікітюк: Нам важливо, аби елеваторні комплекси працювали, як швейцарський годинник