Проект із допуску приватної тяги пропонують продовжити до грудня 2022 року

Про це повідомляє usm.media.

«Результативність наказу Мінінфраструктури від 4 березня 2020 року „Про затвердження Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування“ відстежували місяць, з 2 жовтня до 2 листопада. Міністерство збирало та аналізувало інформацію, отриману від компаній», — йдеться в повідомленні.

У проекті з допуску приватної тяги брали участь 14 компаній. АТ «Укрзалізниця» та юрособи, включені до переліку, уклали договори про допуск приватних локомотивів до роботи за окремими маршрутами залізничних колій загального користування

«Оскільки експериментальний проект із допуску приватних локомотивів розпочато вперше в Україні, значну кількість часу витрачено АТ „Укрзалізниця“ та суб'єктами господарювання на технічні та організаційні заходи для укладання договорів, проходження технічних процедур. Фактичного виконання суб'єктами господарювання робіт на шляхах загального користування, згідно з договорами, не розпочато», — розповідають у міністерстві.

Так, після закінчення терміну експерименту відсутні показники кількості тягового рухомого складу, обсяг перевезень, кількість транспортних пригод, а також розмір надходжень до державних та місцевих бюджетів.

«АТ „Укрзалізниця“ та компанії-учасники витратили на виконання вимог регуляторного акта від 1,2 млн грн до 265,9 млн грн», — підкреслили у Мінінфраструктури.

Нагадаємо, в Мінагрополітики обговорили виклики логістичної інфраструктури зернової галузі.