Пальне під забороною: чи вплине обмеження імпорту з РФ та Білорусі на аграріїв?

Тиждень тому, 18 квітня, Росія ввела обмеження на експорт нафти та нафтопродуктів до України. Це збіглося з відмовою Білорусі купувати російську нафту. Обидві країни - найбільші постачальники палива в Україну.  Які наслідки це матиме і чому це сталося?

У відповідь на розширення списку заборонених до імпорту російських товарів в Україну в РФ переглянули постанову про постачання нафтопродуктів. Результатом стала підписана прем’єр-міністром Росії Дмітрієм Мєдвєдєвим постанова, згідно якої з 1 червня 2019 року нафта та нафтопродукти будуть ввозитись в Україну лише за спеціальними дозволами.

Офіційною причиною призупинення поставок палива до України з Білорусі називається низька якість російської нафти, яка постачається до республіки, - 19 квітня про забруднення російської експортної суміші Urals хлорорганічними сполуками заявили в білоруському концерні “Белнефтехим”. Мозирський НПЗ вже оголосив про вихід з ладу устаткування через неякісну російську нафту. На думку президента Асоціації ринку нафтопродуктів України Леоніда Косянчука, при високому вмісті хлорорганіки у нафті з ладу можуть виходити каталізатори: “Вміст хлорорганіки в російській нафті наразі перевищує гранично допустимі показники у 100 разів”. Але, за словами генерального директора “Белорусская нефтяная компания” Сергія Гриба, обсяги експорту до України, Польщі та країн Балтії скорочуються для того, щоб повною мірою забезпечувати потреби внутрішнього ринку Білорусі.

Читайте також: Віддали на місця. Скільки землі отримали ОТГ від держави

“Нічого критичного у рішенні РФ немає: якщо раніше експорт в Україну здійснювався згідно дозволу Федеральної служби митного та експортного контролю Росії, то тепер ці дозволи буде видавати Мінекономрозвитку РФ», - прокоментував Леонід Косянчук. На думку експерта, це не призведе до великих змін, оскільки “Роснефть” заробляє на поставках в Україну понад $2 млрд на рік і вона не відмовиться від таких грошей. “Можливо вони зроблять ексклюзивного постачальника пального та скрапленого газу до України і все”, - припускає Леонід Косянчук. Із цією думкою погоджується і Сергій Куюн, керівник консалтингової групи “А-95”.

Проте разом із призупиненням поставок бензину та дизельного пального з Білорусі це може викликати ситуативне подорожчання нафтопродуктів в Україні, оскільки ринок завжди дуже чутливо реагує на будь-які зміни ситуації. З 18 по 24 квітня середня заявлена трейдерами ціна на дизельне паливо, за підрахунками “Консалтинговой группе А-95”, зросла з 27 тис. грн/т до 29,68 тис. грн/т. “І це при тому, що котирування на ринку палива ідуть вниз”, - зазначає Сергій Куюн.

На думку Леоніда Косянчука, ціни можуть зрости максимум на 1 гривню, а потім ринок знайде інші шляхи постачання нафтопродуктів та усе повернеться на свої місця. Ці прогнози підтверджує також Сергій Куюн. За його розрахунками у разі зменшення обсягів постачання палива з Росії ціни можуть зрости на 1-1,5 грн за літр.

Чи вистачить Україні палива для посівної?

Для українських аграріїв складнощі з поставками нафти наразі важливі, адже триває посівна. Станом на кінець квітня в Україні наявно 300 тисяч тонн дизельного пального, стверджує президент Асоціації ринку нафтопродуктів України. Окрім того, ще є місяць до вступу в дію російської постанови, тож за цей час гравці ринку можуть збільшити свої запаси. Та і аграрії здебільшого вже забезпечені паливом для посівної.

Читайте також: Голова ПА "Колос": Люди активно забирають свої паї, бо хочуть самостійно обробляти землю

Так, за словами Ярослава Мазуренка з агрохолдингу “Волинь-Зерно-Продукт”, його господарству палива цілком вистачить на посівну і ще залишиться запас приблизно на 15 днів, проте потім доведеться купувати. А от Василь Дубчак з господарства ФГ “Тарас” менш оптимістично налаштований: “На посівну мені палива може і вистачить, а от що робити далі, я не знаю, оскільки ціни зростають занадто стрімко”. Лише з 23 на 24 квітня вартість дизельного пального зросла більш ніж на гривню за літр. “В нас лише за останні сутки ціна на дизельне пальне зросла на 1,40 грн за літр. Була 23,40, а стала 24,80 грн”, - стверджує Володимир Дубчак. Цю інформацію підтверджує Ярослав Мазуренко: “Наразі у нас мозирське дизельне пальне подорожчало більш ніж на гривню”.

Дещо гірша ситуація у аграріїв кооперативу «ПУСК». За словами керівника кооперативу Олександра Буюклі, вони забезпечені паливом для посівної лише на 60-70%: “Паливо стрімко подорожчало і тепер ми вимушені купувати його по завищеній ціні. Часу чекати, поки ціни впадуть у нас немає”. А от у агрофірмі “Ім. Шевченка” паливом забезпечені не лише на посівну, а і щонайменше до початку збирання. “В нас завжди є запаси пального, тільки звільняється ємність, як ми її одразу наповнюємо, тому проблем із цим у нас немає”, - стверджує Володимир Семенченко, агроном ТОВ АФ «Ім. Шевченка».