Реклама

(Не)побудували: як реалізуються заявлені проекти зернових терміналів

Які з запланованих зернових терміналів насправді будують, а які залишаються тільки обіцянками на папері? 

Україна постійно нарощує експорт зернових та олійних. "Але логістика є одним з основних, якщо не головним, «пляшковим горлечком» для збільшення обсягів реалізації сільськогосподарської продукції, як для внутрішнього користувача, так і для експорту", - пише у статті Максим Авксентьєв, аналітик Kreston GCG. І, у випадку експорта, мова йде про термінали та взагалі портову інфраструктуру. Згідно з інформацією ЦТС, українські порти програють конкуренцію на світовому ринку — їхні послуги в 4 рази дорожчі китайських, бразильських і навіть румунської Констанци. 

Компанії-експортери намагаються вирішити для себе це питання, будуючи власні зернові термінали. Але це не завжди виходить гладко. Наприклад, останнім часом розголосу набули проблеми компанії Allseeds, яка не може почати будувати в порту "Південному". Упродовж майже року Soufflet Group не дають почати будівництво нового терміналу в Іллічівському морському торговому порту, розповів Agravery.com директор компанії New World Grain Ukraine, що входить в Soufflet Group, Микола Горбачьов.  

Ми зібрали інформацію щодо всіх заявлений терміналів в найбільших портах та проаналізували, на якому етапі йде або не йде робота по їх будівництву. Якщо підсумувати, то по більшості проектів будівництво ще не розпочате, але суттєві проблеми є не в усіх. 

Також додатково зібрали пропозиції, які пропонують інвесторам. 

Тамара Мойок

 



Поділитись

 

Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .

 

Тільки зареєстровані користувачі можуть коментувати

Увійти Зареєструватися

Comments (0)

Реклама

Реклама

Реклама
Реклама