Реклама

Кордон на карантині: як COVID-19 вплинув на роботу портів, залізниці та автомобільні пункти пропуску

Українці зачинені в своїх домівках. Але чи мають можливості покинути країну експортні вантажі? 

журналіст Agravery.com

Від початку тижня в Україні посилили карантинні заходи у зв’язку з коронавірусною інфекцією. З сімнадцятого тижня іноземці не можуть потрапити на територію України, а з 18 березня по третє квітня Кабмін закрив пасажирське сповіщення як по країні, так і за кордон. Не працює авіатранспорт, залізничне та автобусне сполучення між країнами та областями. Але, заспокоюють на українській митниці, обмеження не торкнуться вантажних перевезень. Продукти на полицях супермаркетів будуть.

Нагадаємо, що епідемія коронавірусу вже завдала чималі збитки країнам та бізнесу по всьому світу, а першим під удар потрапив Китай. Саме там зафіксували початок світової пандемії захворювання на новий вірус. Як вже писав Agravery.com, карантині заходи у Китаї призвели до закриття підприємств. Економічна криза у Піднебесній за принципом «доміно» обрушила світові ринки. Через це в Україні, ще до загальнонаціонального карантину, який оголосив президент Володимир Зеленський 12 березня, гривня вже втрачала позиції. 19 березня національна валюта трималася на позначці в 28 грн/дол. Покращіти стан валюти зможе стабільний експорт товарів, зокрема аграрний, який вливає в економіку країни близько 40% валюти.а весь 2019 рік - близько $ 22,2млрд. в 2019 році.

Митниця переконує, що зі свого боку не створює перешкод. «З початку місяця і станом на 16 березня Митниця перерахувала до держбюджету $ 591 млн або виконала графік поденних надходжень на 90,1%. Це на 1,7% або на $ 10 млн. більше, ніж за аналогічний період 2019 року. Обсяги імпорту по вазі за 15 днів березня склали 2,3 млн тонн. Обсяги імпорту по вартості — $ 2,1 млрд», — повідомила про стан товарообігу прес-служба митниці. Але як на практиці працюють порти та пункти пропуску сьогодні на сухопутних кордонах?

Порти

В Адміністрації морських портів України Agravery повідомили, що проблем із експортом та імпортом товарів немає. Перевіряють стан здоров’я екіпажів судів, що прибувають, перед початком вивантаження товарів в українських портах. Також АМПУ на сайті повідомило, які саме протиепідемічні заходи працюють у портах. Зокрема, готові карантині причали, в наявності дезінфікуючі засоби для приміщень та судів, провели навчання з особовим складом та забезпечили всіх працівників засобами індивідуального захисту. Зі слів президента Української зернової асоціації Миколи Горбачьова, українські порти працюють у звичайному режимі, а ось країни-покупці української продукції ведуть себе непередбачуванно.
«Проблеми виникають не з вантажем, а з перевізником. Якщо судно відвідувало країну, де вирує коронавірус, то до цих суден та їх команд відносяться дуже прискіпливо. Деякі країни вимагають 14 діб карантину такого судна перед відвантаженням. Деякі країни обмежуються медичним обстеженням екіпажу. Деякі вводять правила, коли морякам забороняються покидати судна, всі продукти їм подають з берега. Це все звісно збільшує собівартість вантажу», — зауважив Микола Горбачьов.

Читайте також: Коронавірус, нафта та валюта: як вплине на економіку України "чорний понеділок"?
 

Залізниця

Щодо залізниці, там вже обмежили пасажирські перевезення. Міжнародні та внутрішні вантажні залізничні перевезення здійснюються за графіком. Опитані Agravery.com асоціації також не отримували скарг на проблеми вантажних перевезень на залізниці.

Вантажівки

Найбільш гостро на себе відчули вплив запобіжних заходів проти розповсюдження коронавірусу водії вантажівок. Україна, Польща, Словаччина, Румунія, Угорщина та Молдова майже одночасно ввела карантин. Та майже одночасно сторони заборонили пересування іноземців через кордони. На повернення людям дали декілька днів. Але, разом з цим, країни позакривали пункти пропусків кожна на свій розсуд, таким чином обмежив пересування людей. Через це збільшився час загального проходження кордону. На Українській митниці працює онлайн карта працюючих пунктів пропуску. Як Agravery.com повідомили на митниці, карта оновлюється у випадку, якщо ті чи інші сусідні країни приймають рішення про закриття пунктів пропуску зі свого боку. Для зменшення черг на кордоні частина персоналу буде переведена з закритих ПП на ті, що працюють. «Пропускна здатність пунктів пропуску для автомобільного сполучення (у порівнянні з періодом до введення спец. заходів) дещо зменшилась. Це зумовлено ретельним санітарним контролем по обидва боки, включно з дезинфекцією фур. Крім того, прикордонники по обидва боки розпитують водіїв про самопочуття, здійснюють температурний скринінг», — заявили у митниці.

Наразі на кордоні з Польщею працюють 3 автомобільні пункти пропуску: Рава-Руська — Гребенне, Краківець — Корчова, Ягодин — Дорогуськ. На Ягодині, зокрема, спостерігається черга із вантажних транспортних засобів: на в'їзд до України з Польщі — близько 450 машин, на виїзд з України до Польщі — 950. В той же час на інших автомобільних пунктах пропуску черги в рази менші: зокрема, на ПП «Ужгород» — 85 вантажних автомобілів, на ПП «Дяково» — 50.

За словами голови Ради Асоціації міжнародних ватажних перевізників західного регіону Валентина Устінова, за останній тиждень час проходження однієї вантажівки зріс до 3−4 діб з обох боків кордону. «Раніше митниця пропускала 350 вантажівок на добу, то зараз 100. Страждають як експортні поставки, так і імпортні. В нас завжди було проходження довге, могло бути до двох діб, а зараз, у зв’язку з короновірусом, взагалі час проходження збільшився у двічі», — каже він. Також, за його словами, на сьогодні Угорщина та Словенія закрили кордони навіть для вантажних перевізників. «Маршрути для фур можуть бути переплановані з одних пунктів пропуску на інші. Близько сотні тимчасово призупинили свою роботу на час карантину, тому подекуди можуть утворюватися черги із вантажівок на кордоні у зв'язку з їх ретельнішим санітарним контролем, але фури з товаром курсують між країнами без перешкод кожного дня», — додає митниця.

Читайте також: Коронавірус VS аграрії: чи не завадить карантин посівній?
 

Головна проблема із новою хворобою — це непередбачуваність поведінки країн та покупців українських товарів, кажуть в УЗА. «Якщо вводять нові правила перетину кордону, або взагалі його закривають чи відміняють тендери, це може створити проблеми. Випадків таких небагато, але в кінці минулого тижня Мароко змінив правила, Аргентина заявила про наміри, Іорданія взагалі відмінила тендери до серпня та зачинила кордони. Залишається питання, як себе будуть вести інші країни. І які нові правила з’являться», — повідомив президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов.

Поки Верховна Рада на позачерговому засіданні полегшила умови бізнесу малому та середньому бізнесу на час карантину, ухваливши закон № 3220. Зокрема, з 1 по 30 березня діятимуть податкові канікули для ФОПів: звільняють від сплати ЄСВ, земельного податку, податку на об'єкти нежитлової нерухомості, орендної плати за земельні ділянки. До 31 травня діятиме заборона на перевірки господарської діяльності (крім групи з високим ступенем ризику). Також до 18 травня діятиме заборона на документальні та фактичні перевірки податковою службою. З 1 березня по 30 квітня скасовуються штрафи за порушення податкового законодавства.



Поділитись

 

Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .

 

Тільки зареєстровані користувачі можуть коментувати

Увійти Зареєструватися

Comments (0)

Реклама

Реклама

Реклама
Реклама