Флагманом перевалки вантажів у січні став морський порт «Південний»

Про це повідомляє прес-служба Адміністрації морських портів України.

У січні 2021 року до ТОП-5 за обсягом перевалки вантажів увійшли:

• морський порт «Південний» — з обсягом 3,7 млн т обробленого вантажу (-19,6%),
• морський порт Миколаєва — 1,98 млн т (-24,3%),
• морський порт Одеси — 1,71 млн т (-15,5%),
• морський порт Чорноморська — 1,42 млн т (-38,2%),
• морський порт Маріуполя — 526 тис. т (-4,5%).

«За перший місяць 2021 року портові оператори у морських портах України обробили 10 млн т вантажів, що на 3,4 млн т або на 25,7% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Зменшення показників перевалки в морських портах, в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, обумовлено рядом причин», — розповідає В’ячеслав Вороний, директора департаменту організації роботи портів апарату управління ДП «АМПУ».

Зокрема, зниження вантажоперевалки обумовлено зменшенням експорту зернових вантажів на 1,9 млн т (або на 42% у порівнянні з січнем 2020 року) та зокрема скороченням показників обробки контейнерів із сільгосппродукцією до 33,9 тис. т (-21,6%) (здороження фрахту), викликане зменшенням врожаю через посуху та затримкою із збору зерна у новому 2020/21 маркетинговому році, а також через високі ціни, обумовлені дефіцитом, спричиненим пандемію COVID та невиконанням зобов’язань за ф’ючерсними контрактами.

«В Україні в 2020 році було зібрано на 9,7 млн т зернових вантажів менше ніж у минулому році, але тенденція спаду обробки цих вантажів повинна зупинитись вже до збору нового врожаю», — додає Вороний.

Крім того, на негативну динаміку вантажоперевезення вплинуло зменшення імпорту коксівного вугілля на 612,5 тис. т (-81,6% до показників 2020 року), викликане ціновою кон’юнктурою з причини затримок поставки вугілля на світовому ринку, закриттям основних вугільних портів в Австралії через пандемію COVID, та зміною схем поставок.

«На обсягах вантажоперевалки відзначилося зниження показників перевалки імпортних контейнерів до 36,4 тис. TEU (-15% до аналогічного періоду 2020 року) через зменшення ввезення легкових транспортних засобів та товарів народного споживання у контейнерах, обумовленого зниженням споживання населенням на фоні росту вартості ставок на морський фрахт, викликане дефіцитом контейнерів по всьому світу через стрімкий приріст перевезень між США та Китаєм за рахунок відновлення економік зазначених країн в кінці 2020 року», — пояснюють в АМПУ.

Разом з тим, зменшення показників перевалки в морських портах, в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, обумовлено зменшенням транзиту руди на 343,7 тис. т (-93,6% до показників 2020 року) через припинення поставок руди компанії «Металоінвест» з РФ через морський порт «Південний» внаслідок запуску у жовтні 2020 року перевалки руди терміналом «Ультрамар» в морському порту «Усть-Луга».

Нагадаємо, Антикорупційний суд призначив до розгляду справу про збитки філії АМПУ.