Директор з продажів "Нова пошта": Під час побудови мережі зважали на рівень розвитку аграрного сектору в регіоні

Agravery.com вже неодноразово писав про те, що аграрії все частіше купують по інтернету саджанці, домашніх курей та вулики - загальна тенденденція до переходу в онлайн їх не минула. Та навіть більше - не в усіх селах та селищах можна купити офлайн все необхідне, а витрачати час на дорогу до районного чи обласного центру не всі хочуть. Але питання - як отримати замовлене. Крім "Укрпошти", яка традийційно є у кожному селі, з аграрною аудиторію активно працюють і комерційні перевезники. Agravery.com вирішив поспілкуватися з директором з продажів компанії "Нова пошта" Олегом Макаренко.

Чи були у НП спроби оцінити, яка частка вашої аудиторії живе у сільській місцевості/працює в аграрному секторі? Наскільки вам взагалі цікава аграрна аудиторія?

- Ми працюємо з близько 20 великими компаніями, також багато аграріїв серед інтернет-магазинів та підприємців, яким «Нова пошта» надає послуги доставки. Загалом, компанія покриває населені пункти України з загальною кількістю сільського населення близько 4,7 млн осіб (за виключенням зони проведення АТО). При цьому в 2016 році частка обсягу відправлень «Нова пошта», які генеруються не містами, склала 7% від загального обсягу (враховуються відправлення як із сіл, селищ та смт, так і в них). У сегменті С2С частка клієнтів «Нова пошта», що проживають у селах, становить 15% від загальної кількості клієнтів (дані 2016 року).

Крім насіння, добрив, саджанців та інших товарів для сільськогосподарської діяльності, аграрні компанії, що працюють з «Нова пошта», замовляють доставку запчастин, автомобільних шин/дисків, документів. Корпоративні клієнти з агросектору перевозять від 50 до 100% своїх відправлень через «Нова пошта».

Читайте також: Ціну знижено: чи витримають виробники сезон "великого молока"?

Чи компанія свідомо розвивала мережу відділень в аграрних регіонах?

- Розвиток мережі «Нова пошта» обумовлений потребою місцевого населення у послугах доставки, а також рівнем бізнес-активності того чи іншого населеного пункту. Під час побудови мережі в компанії зважали в тому числі на рівень розвитку аграрного сектору в регіоні.

Готова компанія везти у віддалені регіони? Куди ви ще не дісталися?

- На цей час компанія покриває понад 1100 населених пунктів, при цьому наша адресна доставка здійснюється у понад 28 000 міст і містечок України. Відділення в регіонах, а особливо в маленьких містечках та селах, відкривають підприємці за схемою франшизи. Надаючи підприємцям можливість розвивати власний бізнес на базі компанії, «Нова пошта» сприяє розвитку малого і середньго бізнесу в Україні.

Таким чином відкриття відділень у регіонах, де спостерігається динамічний розвиток агросектору, можливий в тому числі завдяки самим клієнтам «Нова пошта», які бачать попит і можуть звернутися до компанії щодо відкриття відділення.

Зупиняє компанію стан проїзних доріг і що ви робите у авральних випадках?

- Стан автомобільних доріг може вплинути на кількість часу, який потрібен для доставки. Для того, аби запобігти затримкам та знизити ризик поломок авто, в компанії змінюють маршрути руху автомобілів. Наприклад, під час передноворічних свят наприкінці 2016 року, коли оператори доставки та гравці ринку e-commerce традиційно фіксували ріст кількості замовлень, «Нова пошта» змінила графік і спрямованість понад 600 маршрутів міжміської доставки (якщо раніше вантажівки йшли між обласними центрами, і доставка в районні йшла з обласного, то в грудні машини з обласних центрів йшли безпосередньо у великі районні).

Читайте також: Голова ОККО Агротрейд: Хочемо зняти з аграрія "тягар" пошуку обігових коштів

Як ви вважаєте, що саме приваблює аграрну аудиторію?

- Передусім це легкий та якісний сервіс доставки, у більшості випадків йдеться про доставку протягом доби за виключенням найвіддаленіших куточків України. Серед інших переваг – зручна географія (мережа компанії зараз складається з понад 2300 відділень по всій Україні), забезпечення цілісності вантажу (99,96% вантажів дістаються адресатів у повній цілісності). Крім того, «Нова пошта» надає послуги пакування в різноманітні види тари, зворотної доставки документів та піддонів, контролю підпису документів, доставки відправлень за реєстром та ін. Всі ці фактори разом сприяють тому, аби клієнти обирали «Нова пошта» як провайдера послуг доставки.

Зараз аграрії доволі часто купують-продають саджанці, насіння та решти рослинних матеріалів через мережу. Чи НП не думала над створенням спеціальної мережі пересилання таких вантажів, адже вони є порівняно чутливими до умов збереження та перевезення?

- «Нова пошта» здійснює перевезення саджанців (кущів та дерев), насіння по всій території України. Найголовнішими умовами щодо перевезення такого вантажу є швидкість - 24 години за умовами експрес-доставки, якісне пакування та гарантія збереження цілісності. «Нова пошта» забезпечує всі перелічені  умови щодо перевезення саджанців та насіння.

Якщо говорити окремо про пакування, то для саджанців клієнтам пропонуються спеціальні види пакування: гофрокартонний тубус (для невеликих за розмірами та партією саджанців), обрешетування (для великих партій). Для насіння в «Нова пошта» рекомендують аграріям використовувати поліпропиленові мішки. У випадку, якщо клієнт має велику партію вантажу, є можливість замовити додаткову послугу «Палетування», яка забезпечить збереження якості насіння та цілісності вантажу.

Читайте також: Потом і кров`ю, або як розвивалась українська аграрна кооперація сторіччя назад?

Ви працюєте з порівняно не великими партіями товару. Чи не було у вас думки, можливо такий план вже є, розвинути постачання великих партій, наприклад, добрив? Чи невеличкої сільгосптехніки?
- «Нова пошта» надає послуги з доставки добрив, які не підпадають під категорію небезпечних для транспортування . Щодо сільгосптехніки, то компанія приймає такі відправлення за умови дотримання «Умов надання послуг». 

Чи не збирається компанія зробити мережу великовантажних перевезень?

- «Нова пошта» здійснює пробні доставки великих партій товарів (палет, картонного пакування, запчастин, негабаритних відправлень). Такі перевезення називаються фрахтовими і здійснюються за допомогою вантажівок 20-тонників. Якщо в компанії спостерігатимуть суттєве зростання попиту, імовірно, що буде розглядатися питання щодо запровадження послуги для бізнес-клієнтів на постійній основі.

Наталія Гузенко