Компанія «Bunge Україна», що входить у міжнародну агропромислову й харчову корпорацію Bunge, планує збільшити експорт сільськогосподарської продукції з України на 22%, або на 0,9 млн тонн до 5 млн тонн у 2016/2017 маркетинговому році (липень 2016 - червень 2017) порівняно з попереднім періодом.
Зараз в Україні вантажні перевезення річковими магістралями в помітних обсягах здійснюють лише кілька компаній.
Морські порти України за підсумками роботи в січні-травні скоротили перевалку вантажів на 11,7% до 53,3 млн т у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Морський торговельний порт «Очаків» (Миколаївська обл.) має перспективи для збільшення обсягів перевалки зернових.
Вертикально-інтегрована агропромислова група «Росток-Холдинг» збільшить потужності Новгород-Сіверського елеватора (Чернігівська обл.) у 2,4 рази.
Група компаній «Прометей» (Миколаївська обл.) на початку червня придбала три елеватори.
Всесвітній банк надасть допомогу Україні у розробці стратегії розвитку транспортних коридорів і автомобільних доріг.
Пропозиція вільних зерновозів в Україні знизилося, проте знаходиться на досить високому рівні.
В Україні вантажні перевезення річковим транспортом в п'ять разів економніші, ніж залізничним і в десять разів дешевші, ніж автомобільним.
Перевезення вантажів внутрішнім водним транспортом у світі є одним з найдешевших та найбільш екологічних видів вантажоперевезень. Проте Україна має занедбану річкову інфраструктуру та, маючи розгалужене річкове покриття, займає аутсайдерські позиції серед країн із найменшою часткою перевезень річками – менше 1%. Про стан справ та варіанти розвитку річкових перевезень – в огляді Дослідницького центру логістичної компанії ZAMMLER.
