Законодавство «тормозить» інвестиції в морпорти України
Головна проблема інвестування в морегосподарський комплекс України лежить у законодавчій площині і в питаннях зміни цього законодавства.
Головна проблема інвестування в морегосподарський комплекс України лежить у законодавчій площині і в питаннях зміни цього законодавства.
На офіційному сайті ПАТ «Укрзалізниця» в тестовому режимі доступна інформація про стан виконання заявок на перевезення зерна та інших вантажів.
Станом на 6 жовтня з початку року за порушення габаритно-вагових норм нараховано понад 37 млн гривень штрафів та плати за проїзд.
Маріупольський морпорт планує інвестувати близько 800 млн грн у новий зерноперевалочний комплекс.
У держпідприємстві «Бердянський морський торговельний порт» (БМТП) на рахунку є 10 млн доларів, які підприємство хоче витратити на будівництво нового зернового терміналу.
Мінінфраструктури доручило ПАТ «Укрзалізниця» забезпечити онлайн-сервіс з надання інформації про наявність вантажних ресурсів.
Міністр інфраструктури Володимир Омелян сподівається на якнайшвидший вихід на український ринок двох світових лідерів серед портових операторів.
За даними «Укрзалізниці», станом на 10 жовтня 2016 року пропозиція вільного рухомого складу для перевезень зернових з. д. транспортом в Україні незначно знизилася до 2325 вагонів в порівнянні з 2374 вагонів станом на 7 жовтня.
Мінінфраструктури доручило ПАТ «Укрзалізниця» забезпечити в поточному 2016/17 МР безперебійні перевезення зернових вантажів на експорт в обсязі 40 млн тонн.
В період з 3 по 9 жовтня ц.р. з українських морських портів було відвантажено 545,9 тис. тонн зернових проти 1,02 млн тонн, відвантажених тижнем раніше.