Міністерство інфраструктури України вирішило ввести обмеження з оформлення та видачі дозволів на автомобільні вантажні перевезення до Польщі в 2019 році, а також за термінами їх повернення через їх брак в поточному році і недостатній кількості – на наступний.
Фахівці компанії KMZ Industries ведуть роботи по монтажу зерносушарки на елеваторі АФ «Відродження» в с. Громада Любарського району Житомирської області.
Польща надала Україні додатково 3000 транзитних та 1000 двосторонніх дозволів на автоперевезення.
У середньостроковій перспективі необхідний портфель капітальних інвестицій з боку Адміністрації морських портів України для реалізації інфраструктурних проектів в портовій галузі становить близько 20 млрд грн.
Чорноморський порт після випадку з вівцями так і не створив умови для перевантаження тварин.
Як дії РФ і українських силовиків заважали морському експорту зерна, чому залізниця була найбільшою логістичною проблемою для аграріїв – в підсумках року від Agravery.com.
«Білоруське морське пароплавство» і компанія «Грейн-Трансшипмент» підписали меморандум про співпрацю.
Перші аукціони з оренди вагонів «Укрзалізниці» стартували на платформі ProZorro.
У 2019 «Укрзалізниця» планує виготовити на власних потужностях близько 1,5 тис. піввагонів.
Найбільшим викликом для агросектору України наразі є логістика. Найбільша проблема – те що логістичні проблеми не можна вирішити адміністративним шляхом. Для цього потрібні рішення виключно на законодавчому рівні.
