Україні потрібні $4,5-8 млрд інвестицій на зерносховища — УЗА
Загальний обсяг необхідних інвестицій в розвиток нових потужностей для зберігання та супутньої інфраструктури оцінюється від $4,5 до $8 млрд.
Загальний обсяг необхідних інвестицій в розвиток нових потужностей для зберігання та супутньої інфраструктури оцінюється від $4,5 до $8 млрд.
Адміністрація морських портів України (АМПУ) звернеться до суду у зв'язку із заниженою в 7-10 разів платою за доступ до причалів сім'ю стивідорами порту Миколаїв.
Морський термінал EVT (Миколаїв) планує збільшити потужність з приймання зерна з залізничного транспорту.
Підприємства транспорту в січні-серпні 2019 року збільшили обсяг вантажоперевезень порівняно з аналогічним періодом минулого року на 8,1% ― до 442,9 млн тонн.
Подальше збільшення кількості вагонів-зерновозів утворює ряд ризиків. Перш за все це створення «складів на колесах» та колапс в портах.
Чутки про транспортний колапс на Одеській залізниці неправдиві.
У Миколаївському морському торговому порту 24 вересня відбулося офіційне відкриття перевантажувального зернового терміналу корейської компанії Posco International та української Orexim Group.
ТОВ «Морський спеціалізований порт "Ніка-Тера"» 23 вересня 2019 року вперше в своїй історії з початку календарного року досяг обсягу перевалки в шість мільйонів тонн.
«Укрзалізниця» запустила три нових графікових контейнерних поїзда для перевезення зернових вантажів — вони курсують зі станції Чорноморськ-Порт до Баліна, Гнівані та Старокостянтинова.
Президент України Володимир Зеленський схвалив законопроект №1047, який передбачає штрафи за руйнування доріг перевантаженим транспортом.