Мінінфраструктури готує законопроект щодо впровадження вагового контролю в морпортах
Міністерство інфраструктури України готує законопроект щодо впровадження габаритно-вагового контролю в морських портах.
Міністерство інфраструктури України готує законопроект щодо впровадження габаритно-вагового контролю в морських портах.
До кінця вересня має бути узгоджений договір про допуск приватних локомотивів до роботи на залізниці.
Міністерство інфраструктури України очікує від нового голови «Укрзалізниці» Володимира Жмака виведення компанії на прибутковість у максимально стислі терміни.
З початку 2020 року вантажопереробка «Морського спеціалізованого порту Ніка-Тера», що входить в Group DF, складає понад 5 млн тонн.
В першому читанні проголосовано законопроект №3743, який посилює відповідальність за порушення вагових норм перевізників. Проте цей законопроект не сприятиме зникненню перевантажених вантажівок на дорогах України.
«Укрзалізниця» розробляє новий порядок визначення тарифу на перевезення вантажів у вагонах перевізника, який може бути впроваджений найближчим часом.
У серпні Маріупольська філія «Аскет Шиппінгу» обробила рекордний обсяг вантажів — 84 тис. тонн, що значно перевищило торішній рекорд серпня — 57 тис. тонн.
Наглядова рада «Укрзалізниці» зірвала отримання держкомпанією кредиту ЄБРР на закупівлю нових вагонів, при цьому держава зобов'язана сплатити банку 85 млн грн комісії за невикористання кредиту.
У Верховній Раді України прийнято за основу проект закону №3743 «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо окремих питань здійснення габаритно-вагового контролю».
Перший учасник експерименту міністерства інфраструктури розраховує запустити свої локомотиви на колії «Укрзалізниці» не пізніше ніж за місяць, щонайбільше — за два.