Відправлення 300 тонн херсонських кавунів баржею по Дніпру до Києва не вирішує логістичних проблем баштанників регіону, а лише відволікає увагу громадськості від реальних проблем регіону щодо збуту вирощеної продукції.
Аграрії вже зібрали більше половини цьогорічного врожаю. Дедалі актуальнішим стає питання безперебійної логістики для українського «золота». АТ «Укрзалізниця» презентувала принципово новий спосіб контрактування перевезень. Чи допоможе це аграріям та в цілому вплине на логістику зерна?
Морський порт «Південний» в січні-липні 2020 року збільшив вантажообіг в порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 29,5% — до 36,4 млн т.
ДП «Херсонський морський торговельний порт» (ХМТП) подало до Міністерства інфраструктури заяву про погодження виходу з членства в Асоціації портів України «Укрпорт».
На першому причалі Маріупольського порту на т/х ARSLAN 5 зараз йде вантаження жовтого гороху нового врожаю. Днями суднова партія в 4,85 тис. тонн попрямує в Іспанію.
До кінця року на всіх автошляхах України працюватимуть 54 автоматичних комплекси габаритно-вагового контролю.
15 серпня на вантажному причалі філії «Голопристанська» ТОВ СП «Нібулон» розпочнеться завантаження несамохідного судна компанії близько 300 тоннами херсонських кавунів, зібраних з полів місцевих господарств. На цей рейс цілий рік очікували любителі кавунів у Києві.
Міністерство інфраструктури України планує підписання концесійного договору морпорту «Ольвія» в останню декаду серпня.
Кабінет міністрів України може призначити нового очільника АТ «Укрзалізниця» вже наступного тижня.
При розрахунку загальної суми портових зборів для суден класу Panamaх в середньому, то найдорожчими зерновими портами в Україні є Миколаївський морський порт із сумою $214,3 тис. та «Евровнешторг» («Ольвія») — $221,1 тис.
