Вантажні перевезення між Литвою та Україною скоротилися на 27%

Про це повідомляє railfreight.com.

«Литва та Україна підписали Меморандум про наміри спільно розвивати свій транспортний та логістичний сектори. Угода стосується усіх видів транспорту. Однак залізниця є головним рушієм цієї співпраці для того, щоб компенсувати збитки, реалізуючи нові ідеї та запроваджуючи нові послуги», — йдеться в повідомленні.

За словами Маріуса Скуодіса, міністра транспорту Литви, країни пов'язують відносини довгострокової співпраці. Литва може надати Україні свій досвід та знання з питань транспорту. Прибалтійська країна нещодавно реформувала свій сектор залізничного транспорту і, отже, готова направляти Україну відповідно до правової системи ЄС.

Таким чином, Литва та Україна хочуть запустити послугу напівпричепів між двома своїми найбільшими портами, Клайпедою та Одесою. Щоб досягти успіху в цьому, країни домовились про використання спрощених митних процедур. Планується, що новий український закон про інтермодальний транспорт включатиме положення, які визначають, що напівпричепи вважаються контейнерами, а не транспортними засобами. Литва вже прийняла подібні закони.

«У разі успішної реалізації, Клайпедському порту вдасться залучити більше перевезень і компенсувати збитки, спричинені перенаправленням білоруських вантажів на початку року. Також, інтермодальний коридор між Одесою та Клайпедою як і плани з'єднати Гданськ з Одесою — буде ще одним зв’язком Чорного моря та Балтійського коридору», — додав Скуодіс.

Зауважимо, що другим напрямком є розвиток існуючих послуг, відомих як поїзди «Вікінг» та Containerships train. Литва та Україна мають намір інвестувати більше в покращення умов вантажних перевезень цих маршрутів.

Крім того, наприкінці 2020 року компанія з вантажних перевезень LTG Cargo, створила українське відділення. Наразі й LTG Cargo планує створити в Україні спільний центр обслуговування та ремонту локомотивів.

«Ми розраховуємо на поступовий розвиток операцій LTG Cargo Ukraine: на першому етапі розвитку LTG Cargo Ukraine запропонує можливості оренди рухомого складу, експедиторських та інших послуг з перевезення вантажів», — підсумував Мартинас Бурба, керівник комунікаційних проектів «Литовських залізниць».

Нагадаємо, в УЗА впевнені, що стан інфраструктури та законодавство гальмують розвиток річкових перевезень в Україні.