В Чорноморському порту розпочали днопоглиблювальні роботи

ДП «Адміністрація морських портів України» почало днопоглиблювальні роботи за робочим проектом «Реконструкція операційної акваторії уздовж кордону лінії причалів №14−17 розташованих у акваторії 1-го ковша Сухого лиману Чорноморської (Іллічівської) філії ДП „АМПУ“».

Про це повідомляє прес-служба АМПУ.

«Днопоглиблювальні роботи почалися 13 вересня біля причалу №17. Станом на 14 вересня з/с Rion зробив 10 ходок (3 тис. м3)», — йдеться в повідомленні.

Зазначимо, що проект буде реалізовано в межах виконання умов договору про взаємодію між ДП «АМПУ» та компанією «Кернел Холдинг С. А.», укладеного 5 вересня 2019 року гарантований вантажопотік на рівні не менше 6 млн т на рік.

«Робочим проектом передбачається збільшення глибини операційної акваторії до 14 м в районі причалів №14−17. Орієнтовний обсяг днопоглиблювальних робіт складає 83,5 тис. м3. Загальна тривалість робіт за проектом становить 1,5 місяці. Роботи проводяться власним флотом філії „Дельта-Лоцман“ ДП „АМПУ“», — розповіли у відомстві.

Таким чином, реалізація цього проекту забезпечить належні умови для обробки біля причалів №14−17 суден дедвейтом більше 50 тис. т із застосуванням барж-проставок.

«У 2018 році стартувала реалізація масштабних проектів зі збільшення глибин в морському порту Чорноморськ. Саме у 2018 році був реконструйований підхідний канал до порту, в результаті чого його глибина була збільшена до 16 м, а ширина — до 160 м. Також, протягом 2018/19 років були виконані днопоглиблювальні роботи в межах І та ІІ черг за об'єктом будівництва „Реконструкція операційної акваторії 1-го ковша Сухого лиману Чорноморської філії ДП „АМПУ“ із збільшенням глибини до 15м“», — наголосив Олександр Голодницький, керівник ДП «АМПУ».

За його словами, реалізація проекту «Реконструкція операційної акваторії уздовж кордону лінії причалів №14−17 розташованих у акваторії 1-го ковша Сухого лиману Чорноморської (Іллічівської) філії ДП «АМПУ» сприятиме прийому великотоннажних суден до причалів №14−17, зростанню вантажообігу та, як наслідок, забезпеченню зростання доходів АМПУ та відрахувань до бюджетів всіх рівнів.

Слід додати, що наприкінці поточного року ТОВ «ТрансГрейнТермінал» (група компаній «Кернел») планує завершити будівництво нового зернового терміналу річною потужністю 5 млн тонн зернових вантажів на рік. Також вже завершено модернізацію технологічних ліній діючого зернового терміналу СП ТОВ «ТрансБалкТермінал» (група компаній «Кернел») із доведенням потужності до 4 млн тонн зернових вантажів на рік.

Нагадаємо, порт «Південний» збільшив вантажообіг на 25,5%.



Поділитись

 

Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .

 

Тільки зареєстровані користувачі можуть коментувати

Увійти Зареєструватися

Comments (0)

Реклама

Реклама

Реклама
Реклама