Уряд схвалив Стратегію розвитку морських портів до 2038 року

Про це повідомив Владислав Криклій, міністр інфраструктури, передає прес-служба міністерства.

«Стратегія розвитку морських портів України була затверджена ще у 2013 році та сьогодні є вкрай застарілою. Тому ми актуалізували ключові її норми та положення. У довгостроковій перспективі це дасть змогу залучити близько 50 млрд грн приватних інвестицій у галузь і створити близько 4,7 тис. нових робочих місць», — розповідає міністр.

Крім цього, це дозволить стивідорним компаніям досягти обсягів переробки вантажів у портах на рівні 209−265 млн тонн, на 75% збільшити ефективність використання перевантажувальних комплексів та покращити показник якості послуг морських портів згідно з глобальним індексом конкурентоспроможності з 3,9 до понад 5.

Таким чином, стратегія закріплює на державному рівні наступні ключові напрямки розвитку морських портів:

• розробка механізмів впровадження моделі управління «порт-лендлорд», відповідно до якої адміністрація морського порту має право надавати інвесторам об'єкти портової інфраструктури та земельні ділянки для будівництва, а інвестори мають право оперувати збудованими терміналами протягом певного часу, після закінчення якого можуть або продовжити дію договору, або повернути земельну ділянку разом із терміналом;
• оптимізація діяльності неприбуткових адміністрацій морських портів шляхом їх об'єднання за регіональним принципом;
• розроблення механізму участі органів місцевого самоврядування у процесах планування розвитку морських портів з можливістю входження до рад морських портів;
• впровадження стандартів корпоративного управління в портовій галузі;
• розвиток е-сервісів у морських портах;
• впровадження смарт-інфраструктури, екологічно безпечних технологій, спрямованих на зменшення шкідливих викидів від виробничих процесів у портах та отримання енергії з альтернативних джерел;
• впровадження інформаційної системи «Морське вікно» з подальшою її інтеграцією з інформаційними системами контролюючих органів;
• інтеграція українського сегмента з європейською системою SafeSeaNet.

«Стратегією також визначаються очікувані прогнози щодо функціонування та розвитку кожного морського порту в частині розвитку перевантажувальних потужностей. Разом з тим, документ окреслює основні напрямки розвитку інфраструктури морських портів на середньо- та довгострокову перспективу, а також встановлює передумови для гармонізації розвитку портової інфраструктури та під'їзних (залізничних та автомобільних) шляхів до морських портів», — підсумував Владислав Криклій.

Нагадаємо, вантажообіг порту «Південний» склав понад 60 млн тонн.