«Укрзалізниця» запропонувала компромісний варіант списання вагонів за віком

Про це йдеться у листі на адресу Міністерства інфраструктури від керівництва «Укрзалізниці», передає rbc.ua.

«Компанія пропонує обмежити 33-ма роками тільки термін служби піввагонів. Що стосується зерновозів, то термін їх служби „Укрзалізниця“ пропонує продовжити до 45 років», — йдеться в повідомленні.

Зазначається, що компанія підтримує рішення відомства обмежити граничний термін служби вантажних вагонів. Але водночас закликає пам'ятати про проблеми, з якими зіткнувся бізнес в Україні.

«Впровадження цих заходів необхідно проводити з урахуванням можливостей вітчизняних вагонобудівних підприємств, фінансових можливостей власників і операторів рухомого складу, а також потреб підприємств України в залізничних перевезеннях», — вказано у листі.

Слід додати, що Мінінфраструктури оприлюднило проект наказу, яким запропонувало заборонити використання вагонів, термін експлуатації яких перевищує нормативний.

Таким чином, пропонується заборонити продовжувати термін експлуатації піввагонів старше 33 років, з поступовим зменшенням цього терміну до 22 років в період 2021/29 років.

«Таке рішення вдарить насамперед по „Укрзалізниці“, яка змушена буде списати більшість піввагонів і всі зерновози. Це буде коштувати компанії 15 млрд грн щорічно», — підкреслив Володимир Гусак, генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України.

Однак, згодом Державна регуляторна служба заблокувала наказ Мінінфраструктури: на їхню думку, відомство не надало достатньо даних про те, як обмеження терміну експлуатації вагонів позначиться на економіці України.

Нагадаємо, «Укрзалізниця» збільшила дохід від внутрішньодержавних перевезень вантажів.