Укрзалізниця заявляє, що не може відчутно впливати на ціну перевезення зернових

Все сильнішою стає суперечка про те, чи повинна державна Укрзалізниця регулювати вартість перевезення зерна, особливо зараз, коли логістичні витрати складають половину вартості самого зерна. Чомусь в Україні вартість доставки зерна до портів залізничним транспортом іноді вдвічі вища, ніж автомобілями, які використовують імпортне пальне. Про це повідомляють в Електронній зерновій біржі Україні. 

Директор департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачев повідомив, що наразі УЗ займає лише чверть ринку перевезень зерна залізницею, тому не може знизити вартість перевезень, пропонуючи вагони за цінами нижче ринкових та зменшуючи вартість оренди.

У жовтні почалося збирання пізньої групи зернових, що посилило попит на вагони та, відповідно, вартість. У вересні в Укрзалізниці намагалися знизити ціну вагонів на ринку, але зрозуміли, що головним завданням компанії є забезпечення перевезень та ефективне використання наданих державою активів, а не підтримка когось за рахунок зменшення надходжень від вагонної складової. «Ми маємо забезпечити ефективне використання наданих державою 7 тис зерновозів, а Мінагрополітики повинно підтримати агровиробників», - заявили в УЗ.

Наразі УЗ своїми вагонами перевозить 25-27% зернових вантажів, а все інше перевозять вагони приватних компаній, яких в Україні понад 100. Але ринок цих перевезень нерегульований, і держава його не контролює.

«Ціни на зерновози дійсно виросли, тому що є сезонний попит, і вартість вагонів протягом року коливається від 200 до 20000 грн, хоча вартість перевезень не змінюється. Це обумовлено тим, що аграрії бажають за рік вивезти 50 млн т зерна, хоча інфраструктура розрахована на перевезення 3 млн т на місяць або 30 млн т на рік», - розповів В. Ткачев.

Водночас всі учасники ринку активно реагують на підсумки аукціонів з продажу послуг зерновозів, які регулярно проводить УЗ. Так, у листопаді через відсутність попиту вартість оренди зерновозів впала, тому ціна перевезень була нижчою, ніж пропонували автоперевізники. Але вже у грудні вартість залізничних перевезень знову виросла та перевищила вартість автоперевезень.