У міжнавігаційний період річки здатні перевозити до 11 тис. тонн зерна щоденно

Про це повідомляє прес-служба Асоціації «Річки України».

«Питання навігації для річкової галузі України є доволі болючим, адже офіційно дати запуску шлюзів до останнього не називають. Це важливо для планування роботи на річці. Інакше перевізники не можуть прогнозувати, як довго вони зможуть виконувати перевезення, а вантажовласники — оцінити, скільки вантажів віддати на річку, а скільки — на інші види транспорту», — розповідає Дмитрій Козаченко, виконавчий директор Асоціації «Річки України».

Наприклад нинішній навігаційний сезон на всіх шлюзах розпочався 10 березня. Наказ про відкриття навігації офіційно опублікували лише ввечері 9 березня — тобто напередодні запуску гідроспоруд.

«Наказів Морської адміністрації про відкриття та закриття навігації більше не буде. У нас вектор на те, щоб ви могли максимально користуватися річкою, якщо на це немає ризиків і заборон. Накази Морської адміністрації будуть виключно на періоди, коли будуть об'єктивні обставини для закриття навігації. Якщо у нас будуть теплі зими, я думаю, у нас взагалі не буде великих проблем із навігаційним періодом», — наголосила Олена Старікова, керівник експертної групи з питань внутрішнього водного транспорту Директорату реформування морської та річкової галузі Міністерства інфраструктури.

Нагадаємо, у 2022 році скасують плату за шлюзування суден по Дніпру.