Risoil в березні 2021 року розпочне управління Херсонським морпортом

Про це розповів Шота Хаджішвілі, директор компанії Risoil SA, передає nv.ua.

«Після підписання договору про концесію Херсонського порту ми поки ще не керуємо ним. Зараз оформлюються документи з передачі землі і майна, і відтоді як ми все отримаємо, почнеться управлінська діяльність компанії Risoil SA Сподіваюся, це станеться в лютому-березні 2021 року», — повідомив Хаджішвілі.

За його словами, судячи з того, в якому жалюгідному стані нині перебуває цей порт, компанія практично отримає тільки землю, оскільки більшу частину майна доведеться здати на металобрухт. Крім того, флот без документів, як і самі моряки. Плюс приблизно 30 млн грн боргів, і немає коштів для виплати зарплат.

«Насправді мені, як бізнесмену, був цікавіший миколаївський порт „Ольвія“. Але з економічної точки зору було зрозуміло, що „Ольвію“ ми не потягнемо. При найближчому розгляді умов конкурсу на цей порт з’ясувалося, що вони, м’яко кажучи, невдалі і ніколи економічного ефекту не принесуть. А компактний Херсонський порт, за нашими розрахунками, можна зробити прекрасним хабом як для верхів'я Дніпра, так і для моря, тому ми вирішили взяти участь у конкурсі», — додає директор компанії.

Шота Хаджішвілі вважає, що для успішної реалізації концесійних планів, що стосуються українських морських портів, необхідне стабільне законодавче середовище, чітка національна портова стратегія і нове покоління добре підготовлених профільних фахівців.

«Застосування концесійних схем у світовій практиці свідчить про ефективність такого підходу до управління держвласністю. Державно-приватне партнерство в управлінні українськими портами — найбільш реалістичний спосіб динамічного розвитку галузі. Так, макроекономічна ситуація в країні зараз нестабільна, але концесія портів конкретно може сприяти її поступовій стабілізації», — наголошує підприємець.

Нагадаємо, концесійні проекти в порту Чорноморська дозволять залучити понад $100 млн інвестицій.