Risoil приступив до будівництва двостороннього пірсу на зерновому терміналі
Група Risoil розпочала будівництво двостороннього пірсу на зерновому терміналі в порту Чорноморська вартістю понад мільярд гривень.
Про це розповів Євген Садовий, генеральний директор терміналів групи Risoil, передає ports.ua.
«Проект двостороннього пірсу акціонери Risoil задумали більше 10 років тому. Ідея полягала в тому, щоб забезпечити навантаження суден з більшою осадкою. Risoil побачив можливість будівництва власної гідротехнічної споруди для забезпечення суден з осадкою до 15 метрів», — зазначає Садовий.
За його словами, в силу різних причин проект доводилося неодноразово відкладати і переносити. У минулому році інвестори доклали максимум зусиль, щоб отримати всі необхідні дозволи та погодження.
«Нарешті, ми будуємо — в середині квітня виходимо на воду із забиванням сваїв. Будівництво об'єкта займе рік. Орієнтовна вартість проекту перевищує мільярд гривень. Введення пірсу в експлуатацію дозволить залучити нові вантажопотоки і збільшити вантажообіг порту Чорноморська, а також створити нові робочі місця», — підкреслює гендиректор.
Таким чином, двосторонній пірс забезпечить одночасну обробку двох суден осадкою до 15 метрів. На пірсі здійснюватиметься одночасне навантаження зернових обсягом до 3 тис. тонн на годину на будь-яку сторону пірсу, або навантаження двох суден з обох сторін пірсу з продуктивністю 1,5 тис. тонн на годину.
«Навантаження можна вести в будь-якій комбінації, регулюючи види вантажів і пропорції вантажопотоків на обидві сторони пірсу. На сьогоднішній день двостороннього пірсу, який забезпечував би можливість одночасно обробляти два судна з двома різними вантажами, в портах України немає», — коментує генеральний директор терміналів групи Risoil.
Разом з тим, об'єкт має можливість обробки не тільки експортного, але і імпортного вантажопотоку.
«Згідно з проектом, типовим розрахунковим судном на початковому етапі стануть судна типорозміру Panamax, але в перспективі, після проведення днопоглиблювальних робіт, термінал зможе обробляти судна Post Panamax дедвейтом до 120 тис. тонн», — підсумував Євген Садовий.
Нагадаємо, плавучий кран «Нібулону» перевантажив на експорт 10 млн тонн сільгосппродукції.
Поділитись
Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .
Comments (0)