Промисловці підтримують рішення «Укрзалізниці» встановити ринкові ціни на використання вантажних вагонів

Про це повідомляє glavcom.ua.

«Ринок оперування вантажними вагонами в Україні не є монополізованим: частка цілої низки власників приватного рухомого складу у двох найбільших сегментах вантажних вагонів (напіввагони та зерновози) перевищує 60%. Вагонна складова залізничних перевезень „Укрзалізниці“ була дерегульована у 2018 році», — йдеться в повідомленні.

Таким чином, «Укрзалізниця», як і будь-який інший суб'єкт господарювання, має право встановлювати такий рівень цін на надання послуг у своїх вагонах, який вважає доцільним та економічно обґрунтованим, якщо це не супроводжується зловживаннями у монопольному сегменті перевезень — на сьогодні це послуги інфраструктури та локомотивної тяги.

«Ініціатива компанії щодо встановлення ринкових ставок на послугу надання вагонів під вантажні перевезення дуже своєчасна, адже вона дозволить компанії задіяти додаткові вантажні вагони і отримати дохід. Важливо не допускати ситуацію, яка склалась у І півріччі 2020 року, коли близько 30% парку напіввагонів „Укрзалізниці“ не були задіяні у вантажних перевезеннях. За нашими розрахунками, простій тільки напіввагонів через негнучку цінову політику коштував близько 0,5 млрд грн», — заявили підприємці.

В результаті, щоб виправити ситуацію з простоями та втратою доходу, «Укрзалізниця» зробила акцент на єдиному можливому ринковому механізмі реалізації свого рухомого складу — продажі через відкриті аукціони ProZorro. Це дозволило вже у ІІ півріччі 2020 року зменшити кількість напіввагонів, виведених у запас.

«Ринкова цінова політика „Укрзалізниці“ щодо власного парку вагонів має низку позитивних ефектів на ринок залізничних перевезень. Зокрема, вантажовласники збережуть свою конкурентоспроможність, а „Укрзалізниця“ не втратить своїх постійних клієнтів», — вважають фахівці.

Тож, запропонований «Укрзалізницею» підхід, що передбачає встановлення мінімально допустимих цін на послуги вантажних вагонів з подальшим продажем послуг вагонів через відкриті аукціони (Prozorro та інші) є економічно доцільним і таким, що буде сприяти розвитку ринку залізничних перевезень.

Слід додати, що АТ «Укрзалізниця» провела ряд аукціонів на довгострокове використання вагонів за ринковими цінами. Це дало змогу компанії зафіксувати вартість вагонів на високому рівні, а також отримати додатковий прибуток та гарантії збереження рухомого складу в робочому стані.

«Таке рішення компанії є позитивним фактором та кроком вперед до своїх клієнтів. Це свідчить, що нове керівництво „Укрзалізниці“ адекватно реагує на ситуацію на ринку та потреби його учасників», — підкреслив Володимир Ткаченко, заступник гендиректора «Арселор Міталл».

Нагадаємо, відкриті аукціони дозволяють «Укрзалізниці» підвищити вартість послуг вантажоперевезень.