Огляд агротехніки: все про оновлені гусеничні трактори Challenger

На виставці «АГРО-2015» відбулася українська прем’єра оновлених тракторів Challenger серії МТ700/800Е, що прийшли на заміну серій МТ700D та МТ800С. Україна стала першою в Східній Європі країною, куди розпочалися поставки модернізованих машин, перші з яких вже знайшли своїх власників. Agravery.com дізналася про всі технічні нюанси новинок.

Гусеничні «Челленджери» давно відомі в Україні і мають репутацію надійних, економічних машин з хорошими тяговими характеристиками. Трактори відмінно справляються із поставленими завданнями на різних типах ґрунтів, у тому числі у вологих умовах з важкими агрегатами. Для «Челленджера» не проблема тягнути на швидкостях до 15 км/год 20-метровий культиватор, 18-метрову сівалку чи 8-метрову важку дискову борону. Як розповів менеджер з розвитку бізнесу представництва корпорації AGCO Юрій Войцехович, за рік трактори в Україні напрацьовують по 2000—3000 мотогодин, не потребуючи капремонту по 10—13 тисяч мотогодин.  

Народжений бути гусеничним

Випускають трактори на заводі в американському Джексоні (штат Міннесота). Перше знайомство з оновленими «Челленджерами» відбулося на Agritechnica 2013. Серійне виробництво стартувало весною наступного року.

Літера «Е» в індексі моделей означає Evolution. Трактори зберегли основні переваги концепту, закладені ще тридцять років тому, натомість «еволюціонували» в плані підвищення потужності, економії пального та продуктивності.

Особливістю «Челленджерів» є те, що вони проектувалися саме як гусеничні трактори, а не варіанти колісних. Звідси відповідні колісна база, трансмісія, баластування. Конструкція з ведучим колесом великого діаметра — найбільшого в своєму класі — та ексклюзивними опорними котками розроблена з прицілом на максимальну передачу тягового  зусилля на гусеницю, низький супротив коченню, оптимальне копіювання поверхні та менше ущільнення ґрунту. 

З новим серцем

​Що: енергонасичені гусеничні трактори МТ700Е

Виробник: Challenger/AGCO

Коли: в Україні з 2015

Ключова зміна відбулася під капотом — двигуни Caterpillar поступилися місцем двигунам AGCOPower. Новий силовий агрегат спеціально спроектований для застосування на сільськогосподарській техніці. Двигун забезпечує більшу потужність при меншому споживанні пального — до 5% — у порівнянні з попередніми, відповідаючи екологічним нормам Stage ІІІ/Tier 3 Final. Випускають двигуни на новому заводі AGCO в Фінляндії.

Серія MT700E об’єднує три моделі — MT755E, MT765E, MT775E — і оснащується 9.8-літровим двигуном AP98-4 номінальною потужністю відповідно 350 к. с., 375 к. с. та 400 к. с. (2100 об./хв.). Максимальна потужність  — 378 к. с., 405 к. с. та 431 к. с. (при 1900 об./хв.).

Трактори отримали новий бак для пального. Його об’єм зріс на 47%, до 773 л. У поєднанні з економічністю силового агрегату це дає змогу операторам проводити більше часу в полі між заправками, що також працює на підвищення продуктивності.

Ззовні від машин МТ700D серія MT700E відрізняються капотом. При цьому це стало не стільки забаганкою дизайнерів (трактор виглядає агресивніше, особливо в чорному кольорі), скільки інженерів, які прописали під капотом нову систему охолодження. На відміну від трьохрядних радіаторів моделей серії MT700D, в MT700E використовується двохступенева конструкція. На додаток до поліпшеного повітряному потоку і охолодження компактна конструкція забезпечує більш легкий доступ для очищення.

В стандартній комплектації встановлюється гідравлічний насос продуктивністю 224 л/хв. Як опція на всі моделі пропонується система продуктивністю 321,8 л/хв.

Challenger є першим трактором, спеціально розробленим для експлуатації на гумових гусеницях. У серії MT700E встановлена  унікальна система Mobil-Trac для якісного зчеплення при низькому ущільненні.

На додаток до широкого вибору гусениць і опорних котків, трактори MT700E оснащуються новими 34-дюймовими (864-міліметровими) гусеницями General Ag і Extreme Ag. Для забезпечення максимального зчеплення MT700E тепер доступні з додатковими вантажами, що встановлюються на візку для підтримки співвідношення вага/потужність на оптимальному рівні.

Поліпшився комфорт оператора. Моделі MT755E і MT765E оснащені пневматичним сидінням, сидіння серії Deluxe VRS, обтягнуті тканиною чи шкірою (на замовлення), є стандартом для MT775E. Топ-модель оснащується в базі також пакетом освітлення Nightbreaker.

Трактор «прошили» програмним забезпеченням нової комплексної системи AutoGuide 3000. Софт останнього покоління простий у використанні і масштабується з точністю до сантиметра. Система управління активується з 7,4-дюймового дисплея центру управління, усуваючи необхідність у додатковому екрані. Також є можливість автоматизації роботи на розворотних смугах за допомогою системи One-Touch.

Осідлати табун

Що: енергонасичені гусеничні трактори МТ800Е

Виробник: Challenger/AGCO

Коли: в Україні з 2015

Двигун  AGCOPower отримала і флагманська серія. MT800E — це чотири моделі (MT845E, MT855E, MT865E, MT875E) з 12-циліндровим двигуном АР168 об’ємом 16.8 л. Номінальна потужність (при 2100 об./хв.) — 450 к. с., 490 к. с., 540 к. с., 590 к. с. відповідно. Максимальна (при 1900 об./хв.) —  494 к. с., 542 к. с., 594 к. с. та 640 к. с.

Трактор отримав ті ж новації, що й «молодша» серія: нова конструкція радіатора, опційний високопродуктивний гідронасос (321,8 л/хв.), сидіння Deluxe VRS та системи AutoGuide 3000 і One-Touch. Об’єм бака залежно від моделі становить 1022 чи 1250 л.

Додамо, що Challenger є єдиним гусеничним трактором на ринку з керованою задньою навіскою. Остання версія має нову конструкцію і позиціонування рульових циліндрів. Це збільшило кут повороту навіски і, в свою чергу, покращило керованість і стійкість трактора.

Як зазначив директор з маркетингу корпорації AGCO в Східній Європі Антон Костирко, оновлені гусеничні «Челленджери» залишатимуться одними з ключових моделей в просуванні американського бренда в Україні. Незважаючи на ціну (а без мінімум 350 000 доларів у кишені до трактора можна і не підступатися), інтерес до новинки росте навіть у фермерів: якщо раніше основними клієнтами були агрохолдинги, до яких з часом приєдналися господарства на 20—40 тисяч га, то нині серед покупців — і власники, що обробляють по 1500-2000 га угідь.