Огляд агротехніки: що нового чекає на флагмана зернозбиральних комбайнів John Deere

ЗЕЛЕНИЙ ГІГАНТ

Що: модернізовані зернозбиральні комбайни S-серії

Виробник: Deere&Company (США)

Коли: 2016

Серія роторних зернозбиральних комбайнів John Deere отримала пакет оновлень. Зміни в першу чергу торкнулися пропускної здатності машин, яка, як запевняють у компанії, зросла на 10% при збиранні кукурудзи та на 13% — пшениці і ріпаку. Інженери досягнули цього, збільшивши на 12% площу поверхні решета. Крім того, внутрішні підшипники, шківи і опорні елементи комбайнів 2016 модельного року будуть посиленими і більш зносостійкими.

Як опцію на машину можна встановити функцію Active Terrain Adjustment, що автоматично контролює швидкість вентилятора і відкриття решіт. Це оптимізує продуктивність під час роботи на схилах і мінімізує втрати зерна.

Ще одна інноваційна система — Active Yield. Вона автоматизує тривалий процес калібрування для вимірювання врожайності. Відтепер більше не потрібно зважувати проби зерна вручну. Система має три датчики ваги всередині зернового бункера. Дані з цих датчиків порівнюються з результатами датчика врожайності. Також у розрахунок беруться дані з датчика вологості. Похибка, як запевняють у John Deere, становить всього +/-3%. Функція також може бути встановлена​ на комбайни S-серії попередніх років виробництва.

Корисна новація — вбудований компресор. Це дасть змогу чистити комбайн і підкачувати шини прямо на полі.

Додамо: в цьому році John Deere доповнив перелік систем інтегрованою системою регулювання комбайна ICA2. Крім втрат зерна, тепер також буде оптимізуватися і його якість. Після установки і введення в експлуатацію ICA2 навіть оператор-початківець зможе підтримувати експертну продуктивність протягом усього часу збиральних робіт.

Оцінять новачки і симулятор GoHarvest Premium. Програмне забезпечення дозволяє домогтися реалістичності при роботі з машиною в різних умовах. Навчальні модулі побудовані із покроково зростаючою складністю.

ОРАТИ З РОЗУМОМ

Що: серія Isobus-сумісних плугів 2500 i-Plough

Виробник: Kverneland (Норвегія)

Коли: 2015

Компанія Kverneland розробила навісний оборотний плуг Kv 2500 i-Plough. Його особливістю є підтримання Isobus-протоколу. Іншими словами — встановити будь-які налаштування для ідеальної борозни можна з кабіни трактора за допомогою Isobus-монітору.

i-Plough сумісний з фірмовим терміналом ISOMatch Tellus, а також іншими Isobus-терміналами, на які виводяться чотири основні функції:

- транспортування — автоматична послідовність виконання операцій для безпечного транспортування.

- покажчики — встановлення точок для ліній оранки, що важливо під час роботи на полях неправильної форми;

- точна установка — надійне під'єднання плуга до трактора;

- оранка — регулювання кута нахилу плуга, ширини першої борозни, ширини захвату і глибини оранки.

Регулювання можна попередньо виконати в залежності від типу ґрунту або використовуваного трактора.

Серія 2500 i-Plough отримала й інші інноваційні рішення, починаючи з конструкції рами. Більше 10 технічних нововведень було запатентовано або очікує патенту. Зокрема, агрегат адаптовано для легкого центрального регулювання передплужників, висока стійка не забивається рослинними залишками, є можливість змінити захист корпусу зрізним болтом на ресорний.

Читайте також:

«АгроЕкспо»: яка українська сільгосптехніка конкурує з імпортною

СТАВКА НА ЕЛЕКТРИКУ

Що: електричний привід валкувача Former 12555 X

Виробник: Fendt/AGCO

Коли: 2016

У 2001 році німецький виробник взявся за розробку технологій електроприводу, почавши з електричного ходового приводу для трактора. В 2013 році компанія представила проект X-Concept, першим результатом якої став трактор Fendt, який, крім гідравлічних з'єднань і механічного відбору потужності, також забезпечений високовольтним підключенням. Наступним етапом в компанії назвали розробку систем передачі електроенергії від трактора на навісне й причіпне обладнання. Першим напрацювання інженерів приміряв валкувач Former 12555 X, презентація якого відбудеться на «Агрітехніці 2015». Електрика на привід подається інтерфейсом 700 В постійного струму відповідно до вимог AEF (Agricultural Industry Electronics Foundation).

Інженери розробили високомоментний двигун, який вбудований в кожне гніздо граблів. Відтак немає необхідності в окремому корпусі, підшипниках і редукторі. Управління кожним електродвигуном здійснюється окремо за допомогою власної силової електроніки.

Електроприводи відрізняються простотою і динамічністю, запевняють у компанії, їх можна точно налаштовувати. На відміну від роторів з механічним приводом, які не підлягають незалежному один від одного регулюванню, на Former 12555 X можна окремо регулювати швидкість кожного ротора незалежно від обертів двигуна і швидкості руху трактора. Це дозволяє індивідуально реагувати на різні структури кормових культур.

Ще одна перевага Fendt Former 12555 X — агрегат потребує мінімального обслуговування. Електричне навісне обладнання не передбачає з'єднань, що потребують змащування, і складних передач. Унікальною особливістю також є можливість зупиняти ротор незалежно від інших, наприклад, на розворотній смузі. Це знижує ризик для працівників і машин.

Крім численних переваг у регулюванні й обслуговуванні, електроприводи більш безпечні для навколишнього середовища, ніж механічне обладнання. Це досягається за рахунок економії пального трактором і скорочення ризику забруднення мастилом кормових рослин і навколишнього середовища.

Чотирьохроторні валкувачі Fendt Former 12555 X з робочою шириною 12,5 м будуть представлені на ринку в кінці 2016 року.

ТИМ ЧАСОМ

Fendt, який на ринку кормозбиральної техніки конкурує в першу чергу в сегменті самохідних комбайнів, усерйоз готовий нав’язати конкуренцію і в інших сегментах. Після того, як шість років тому корпорація AGCO придбала німецького виробника кормозаготівельних машин Fella, Fendt отримав доступ до готових рішень. На сьогодні компанія пропонує лінійки косарок з шириною захвату до 9,3 м, ворушилок — до 17,5 м, валкувачів — до 12,5 м, а також рулонних і тюкових прес-підбирачів. У цьому році Fendt завершить формування лінійки причепами-підбирачами VarioLiner. Першими аграріям запропонують дві моделі з кузовами 35 і 40 куб. м. У компанії анонсували «нову технологію, яку ще не бачили на ринку», пообіцявши розкрити секрети на «Агрітехніці».

Читайте також:

Огляд агротехніки: все про нові самохідні обприскувачі в Україні

Євген Пилипенко

Фото — з сайтів компаній