Огляд агротехніки: яким буде найпотужніший класичний трактор в світі

Кілька років тому корпорація AGCO, до складу якої входить німецький виробник Fendt, повідомила про початок проектування серії тракторів 1000 Vario. Це мав бути абсолютно новий універсальний трактор з унікальною для моделей класичної компоновки потужністю — 500 к. с. При цьому інженерам ставилося завдання зробити машину компактною, маневреною, а також максимально економічною. У зв’язку з цим у Fendt заговорили про «повністю новий підхід» до проектування та використання найостанніших досягнень конструкторської думки.

Нова серія представлена ​​4-ма моделями: 1038 Vario, 1042 Vario, 1046 Vario і 1050 Vario. Традиційно для Fendt дві останні цифри в індексі — дані про потужність двигуна: відповідно 380, 420, 460 та 500 к. с. (згідно стандарту ECE R24).

Серія Fendt 1000 Vario створена для найважчих тягових робіт, які традиційно проводяться тракторами з шарнірно-з’єднаною рамою, тракторами на гусеничному ходу чи системами тракторів. Можливість встановлення модульного обладнання, використання заднього зчіпного пристрою та заднього ВВП, а також наявність різних версій гідравлічних і зчіпних систем дають змогу використовувати машини з усіма сучасними видами причіпного та навісного обладнання. Завдяки низькій вазі (всього 14 т) трактор оптимально підійде для робіт, що вимагають низького тиску на ґрунт (наприклад, сівби). За рахунок гнучкої концепції баластування вагу машини можна збільшити на 50%.

Крім польових робіт, трактор, на відміну від важких гусеничних машин, можна використовувати і для транспортних операцій. Максимальна швидкість при цьому становить 60 км/год. Врахували інженери і можливість використання трактора в стаціонарних умовах, наприклад, для приведення в дію обладнання для подрібнення дерев.

Всі компоненти машини (двигун, коробка передач, вентилятор, гідравлічна система та ін.) були оптимально узгоджені за принципом «високий крутний момент-низькі оберти двигуна» для забезпечення мінімальної витрати пального.

Трактор оснащується компактним шестициліндровим двигуном MAN об'ємом 12,4 л і турбокомпресором зі змінною геометрією (VTG). Турбокомпресор забезпечує динаміку і високий крутний момент в зниженому швидкісному діапазоні. Цей запас потужності в значній мірі сприяє реалізації концепції Fendt ProDrive.

Максимальний крутний момент до 2400 Нм досягається всього при 1100 об./хв. на моделі Fendt 1050 Vario. Номінальна частота обертання двигуна — всього 1700 за хв. Основний робочий діапазон становить 1150—1550 об./хв.

Трактори розвивають максимальну швидкість 60 км/год. при всього 1450 об./хв., 50 км/год. — при 1200 об./хв., 40 км/год. — при 950 об./хв. Все це — літри зекономленого пального.

Серія 1000 Vario першою «приміряла» концепцію безступінчастого приводу VarioDrive, що є подальшим розвитком унікальної трансмісії Vario. Інженерам Fendt вдалося не тільки удосконалити коробку передач, але й розробити абсолютно нову силову передачу.

Так, у стандартних трансмісіях задній міст має постійну передачу. При включенні повного приводу підключається передній міст теж з постійним передавальним співвідношенням. У системі VarioDrive передній міст працює від додаткового вала трансмісії незалежно від заднього моста. Іншими словами: VarioDrive передає зусилля безпосередньо на обидва мости.

Привід у VarioDrive працює за принципом гідростатичного і механічного поділу потужності. Він забезпечений гідравлічним насосом і двома незалежними гідромоторами. Гідромотор RA управляє заднім мостом шляхом гідростатичного і механічного поділу потужності за допомогою планетарної передачі. Гідромотор FA підключений до переднього моста і в основному передає високий крутний момент, що необхідно під час роботи на полі. Інтелектуальна концепція трансмісії дозволяє відключати гідромотор переднього моста. Крутний момент не передається на нього на швидкості вище 25 км/год. Це скорочує втрати на опір коченню, що підвищує ефективність та економічність під час руху дорогами.

Крім того, активний передній привід полегшує маневри. Під час повороту створюється так званий ефект «зміщення до внутрішньої сторони траєкторії». Це скорочує радіус повороту на 10% та менше шкодить шинам.

У разі прослизання коліс VarioDrive передає крутний момент з одного моста на інший за допомогою муфти повного приводу з інтелектуальною системою управління. Подібний розподіл крутного моменту підвищує ефективність, оскільки потужність передається оптимально на відповідний міст.

Для Fendt 1000 Vario була спеціально розроблена технологія охолодження — CAS. У її основі лежить концентричний високопродуктивний вентилятор. Він розташований перед блоками охолоджувача і подає повітря через теплообмінник. Завдяки компактній конструкції система демонструє високу ефективність, запевняють у компанії.

На відміну від стандартних вентиляторів шків, що розташований перед блоком охолоджувача, засмоктує холодне повітря. Оскільки холодне повітря відрізняється щільністю, через теплообмінник може надходити більше повітря і, відповідно, більше тепла може відводитися.

Завдяки невеликому нахилу вузла вентилятора і круглого його кожуха досягається потужний потік повітря і знижується ризик потрапляння рослинних решток. Для підтримання постійної високої ефективності роботи системи охолодження в запиленому середовищі передбачена опційна функція реверсування, що видуває пил і залишки врожаю з решітки охолоджувача.

Концентрична повітряна система працює від окремого гідромотора. Таким чином CAS повністю незалежна від обертів двигуна і може включатися за потребою. Це дає змогу знизити споживання потужності приводу до 70% в порівнянні зі стандартним вентилятором. До того ж система працює з невисоким шумом навіть при повному навантаженні.

Моделі нової серії Fendt 1000 Vario додатково можуть бути оснащені високопродуктивною гідравлічною системою з двома незалежними гідравлічними контурами. Продуктивність першого гідравлічного насоса становить 220 л/хв., другого — 210 л/хв. Таким чином, один насос може керувати двома одиницями обладнання з різними потребами в гідравліці. За рахунок вбудованих клапанів обмеження тиску насоси завжди подають необхідну кількість масла під заданим тиском в робочий контур.

Читайте також:

Огляд агротехніки: що нового чекає на флагман зернозбиральних комбайнів John Deere

Серія Fendt 1000 Vario була вперше представлена ​​на початку року в Парижі на виставці SIMA. На Agritechnica 2015 вперше будуть розкриті всі технічні параметри революційної концепції. Серія Fendt 1000 Vario буде доступна для замовлення в першому кварталі 2016 року. Як повідомили Agravery.com українські дилери тракторів корпорації AGCO, новинка буде доступна і вітчизняним аграріям.

Євген Пилипенко

Фото — fendt.com

Відео — landwirt.com