Нестача локомотивів обернеться аграріям у $17 млрд збитків — дослідження

Про це йдеться у дослідженні IMF Group, розміщеному на сайті установи.

Автори дослідження розглядали два можливі сценарії розвитку агровиробництва.

За «песимістичного» щорічний врожай зерна ростиме до 79,3 млн тонн у 2022 році. У такому випадку перевезення зернових залізницею виростуть від 36 млн тонy до 51 млн тонy, перевезення міндобрив — від 12 до 16 млн тонy.

При цьому співвідношення логістичних затрат до собівартості виробництва зернових виросте від 10% до 19,3%, рентабельність агровиробництва у доларовому вираженні падатиме від 11% до 1,7%, незважаючи на позитивний прогноз динаміки світових цін на зернові — +17,8% до 2022 року. При цьому перевалка зерна автотранспортом виросте на 180% або від 10,3 млн тонн до 28,9 млн тонн.

За «оптимістичного» сценарію, у 2022 році Україна вироблятиме 100 млн тонн зерна. При цьому частка затрат на логістику виросте від 10% до 22,6%, рентабельність агровиробництва у доларовому вираженні взагалі впаде до від’ємної позначки до — 1,6%. При цьому через проблеми із залізничною логістикою у 2017 році аграрії вже втратили $321 млн, або ж 2,5% від доданої вартості в агросекторі.

Нагадаємо, дії Росії проти гаваней Маріуполя і Бердянська загрожує перевалці 15% українського врожаю зерна.