На Миколаївщині планують побудувати найбільший глибоководний порт на Чорному морі

Про це повідомляє cfts.org.ua.

«Новий порт потрібно будувати для успішної конкуренції з російськими та румунськими портами і максимально вигідного використання транзитних можливостей України», — йдеться в повідомленні.

За словами авторів ідеї, об'єкт повинен бути найбільшим глибоководним портом на Чорному морі, а також інтермодальним хабом — тут будуть перетинатися морський, річковий, залізничний транспорт і навіть може бути побудований вантажний аеропорт.

«Крім аеропорту на території кластера може бути своя теплоелектростанція, завод з виробництва вітряних турбін, залізничний термінал, вертолітний майданчик і туристичний комплекс. На 25 км причальної лінії, за задумом, повинні розташуватися нафтоналивний, олійноналивний та зерновий термінали, а також два термінали сипучих вантажів, кілька контейнерних терміналів», — зазначають ініціатори проекту.

Додамо, що автором ідеї виступає компанія «Березань порт». ТОВ «Березань порт» було зареєстровано 4 місяці тому — 5 лютого 2020 року. Розмір статутного капіталу компанії складає 50 тис. грн. До одних з видів діяльності компанії відносяться діяльність в сфері архітектури, інженерних розробок і надання технічних консультацій в цій області. Уповноважена особа — Павло Чумак.

«Для реалізації проекту необхідно 3 роки і $5 млрд. В цілому створення нового порту, аеропорту, залізничного терміналу і індустріальної зони оцінюють в $60 млрд. При цьому, на першу чергу проекту необхідна сума в розмірі $1,8 млрд. За ці гроші можна буде побудувати 5 км причальної лінії і почати обробку контейнерів і вантажів загального призначення», — підкреслюють у компанії.

Також $0,5 млрд мають намір витратити на днопоглиблення та підготовку фундаментів. Автори ідеї переконані, що перший етап будівництва буде завершено через рік з моменту початку будівництва, а через 1,5 року перша черга морського порту буде запущена.

«У нас вже підготовлений ескізний проект порту, проведено дослідження товарних потоків і економічне обґрунтування, здійснено проектування під'їзних транспортних шляхів, зроблені дослідження глибини фарватеру і Березанського лиману, також компанією Jan De Nul проведена експертна оцінка днопоглиблювальних робіт. Визначено перелік попередніх підрядників, які будуть проводити днопоглиблювальні роботи, будівництво причальної лінії, прокладку транспортних шляхів», — коментують ініціатори проекту.

Нагадаємо, Федерація роботодавців вимагатиме від уряду негайного зниження портових зборів.