ДУМКА: Настача зерновозів зумовлена небажанням аграріїв грати за ринковими правилами

Так прокоментував слова аграріїв щодо нестачі зерновозів директор з економіки і фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев, передає info.uz.ua.

Крім того, слід говорити відверто про факт субсидіювання неконкурентоспроможних підприємств агропромислового комплексу за рахунок збитків Укрзалізниці. 

«Проблеми дефіциту зерновозів немає. Їх цілком достатньо на найближчі 3-5 років. Проблема – у небажанні учасників ринку перелаштовуватись з радянських, на ринкові логістичні рейки», – сказав він.

Директор з економіки і фінансів ПАТ «Укрзалізниця» наголошує, що рішучі дії товариства з оптимізації станційної роботи – виважений та давно необхідний крок, який досі не був зроблений через лобіювання інтересів інших галузей. У результаті впродовж багатьох років «Укрзалізниця» змушена утримувати величезний масив інфраструктури, практично не задіяної в перевезеннях (станції, колії), що приносить галузі лише збитки. Тому «Укрзалізниця» планує не лише продовжити, а й прискорити розпочату роботу з оптимізації надлишкової інфраструктури. У тому числі малоефективних зернових станцій та непрофільних активів.

«Маємо ситуацію, коли реальна завантаженість інфраструктурних потужностей залізниці України коливається на рівні 30-40% від максимальних можливостей. Аналіз діяльності всередині компанії підтвердив, що з 1047 станцій вантажного руху за даними 2017 року близько 50% станцій сукупно навантажили/розвантажили лише близько 3% загальної кількості вантажів. Аналогічна ситуація з колією», – зауважує Андрій Рязанцев.

Нагадаємо, цукровики заявили про нестачу вантажних вагонів, через що експорт з України дещо скоротився.