До кінця року буде завершена передача в концесію двох морпортів

Про це повідомив Олександр Кубраков, міністр інфраструктури, на своїй сторінці у Facebook.

«У той час коли портова інфраструктура країн ЄС та інших наших сусідів дотується державою, ми роками не тільки не підтримували, але й забирали у держбюджет кошти, які мали б спрямовуватися на підтримку та розвиток інфраструктури. Внаслідок цього — ступінь зношеності портової інфраструктури досягнув рекордних 80%», — розповідає міністр.

Тому Мінінфраструтктури ініціювало зміну дивідендної політики — зниження виплат від АМПУ та держстивідорів в держбюджет до рівня 30%. Зараз — це 80% від прибутку після сплати всіх податків. Такі зміни дозволять більше ніж на половину покрити потребу в капітальних інвестиціях, що дасть поштовх для розвитку міжнародної торгівлі та економіки в цілому. Також міністерство використовує різні сценарії взаємодії з інвесторами, найбільш пріоритетним з яких є концесія.

«До кінця року буде завершена передача в концесію ДП „Стивідорна компанія „Ольвія““ та ДП „Херсонський морський торговий порт“. Наразі реалізація концесійної угоди ускладнена бюрократичними процедурами. Необхідно імплементувати міжнародний досвід, щоб спростити процес передачі об'єктів концесії інвестору», — додає Кубраков.

Крім того, спільно з Офісом простих рішень триває робота з розробки комплексних дозволів на будівництво об'єктів портової інфраструктури та їх обслуговування. Це стане додатковим стимулом для виходу на українських ринок інвесторів.

«Необхідні зміни також в орендне законодавство. Йдеться про подовження термінів оренди для наявних портових операторів, з метою додаткового інвестування. Зокрема, через недосконалість законодавства відомо про недоотримання близько $100 млн інвестицій в портову галузь», — коментує урядовець.

Також впроваджується системний підхід — завдяки паралельному розвитку як портової, так і припортової інфраструктури державних стивідорів, зокрема залізничної та автомобільної:

• До кінця цього року буде проведена низка заходів з модернізації ДП «Морський торговельний порт „Южний“», одночасно з завершенням укладання та електрифікації залізничних колій дільниці Чорноморська-Берегова. Це значно збільшить пропускну спроможність держстивідора.
• Триває будівництво 5,3 км автодороги, що з'єднає М-28 Одеса-Южний з Одеським морським портом. Маршрут стане безкоштовною альтернативним до наявного, що проходить через територію приватної компанії.
• Реалізуються проєкти розвитку портової та залізничної інфраструктури в портах Чорноморська, Миколаєва, Маріуполя.

Нагадаємо, ДП «Одеський порт» у липні отримає прибуток вперше за півроку.