Директор «Транссервіс-2008»: Прихід силовиків коштує портовикам не менше $50 тис.

«Пора покінчити з необгрунтованими обшуками бізнесу», - сказав прем’єр-міністр Володимир Гройсман минулого тижня, 24 жовтня під час Ради регіонального розвитку. Тому Кабмін подасть до ВР законопроект про «відповідальність силовиків за безпідставні обшуки бізнесу». Якщо такий документ парламент підтримає, то блокування рахунків і обшуки підприємств стануть «найбільш крайніми мірами», а не звичними, як зараз. Прем’єр також розповів, що у 2017 році силовики поставили «рекорд» з обшуків бізнесу. За першу половину цього року суди видали 60 тисяч ухвал на обшуки у різних бізнес-структурах.  Зокрема, на обшуки підприємств в Києві було видано 784 таких ухвали, 487 з них – «авторства» Печерського суду Києва. 

Влада не вперше збирається обмежити силовиків у можливостях «трусити» бізнес. Наприклад, ще 4 жовтня цього року генеральний прокурор Юрій Луценко підписав лист-орієнтування, який встановив наступні правила проведення обшуків у бізнес-структурах. Наприклад, «маскі-шоу» допустимі лише при загрозі фізичного опору представникам прокуратури. Також якщо представники того чи того підприємства скоїли важкі або особливо важкі злочини. Вилучення документів чи серверів можливе, якщо вони були знаряддям злочину. В інших випадках слідчі можуть лише скопіювати дані з таких носіїв безпосередньо на місці та під час обшуку.

Про подібні послаблення аграрії просили прем’єр-міністра Володимира Гройсмана та президента Петра Порошенка ще в липні цього року. Того місяця силовики прийшли з обшуками на декілька портових елеваторів, зокрема компанії «Risoil». І такі дії, за словами члена аграрного комітету ВР Івана Мірошніченка, зривали поставки зерна на експорт. Прямої відповіді на своє звернення аграрії так і не отримали, але отримали нові обшуки. У вересні цього року ГПУ провела обшуки у київському офісі агрохолдингу «Астарта-Київ», найбільшого виробника цукру в Україні. Більш того, як стало відомо Agravery.com зі слів учасників ринку, у жовтні цього року ГПУ та Нацполіція провели серію обшуків на приватних портових елеваторах порту «Чорноморськ». Начебто, зараз силовики шукають сліди фіктивних зернотрейдерських фірм, які належали керівництву МВС часів Януковича. Наше видання надіслало запит до Нацполіції та ГПУ з проханням спростувати або підтвердити таку інформацію, а також пояснити причини таких обшуків. На момент виходу публікації офіційної відповіді від Нацполіції не надійшло. Джерела в МВС пояснюють це тим, що всі матеріали у справі обшуків терміналів «Чорноморська» вже знаходяться в Генпрокуратурі. Натомість у ГПУ відповіли, що не мають права говорити про обставини справи, оскільки ще триває досудове слідство. Agravery.com вдалось поспілкуватись із Іваном Буценком, директором ТОВ «Транссервіс-2008», одного з портових елеваторів «Чорноморська». Інтерв’ю було взято під час обшуку на елеваторі, що був 13 жовтня.

Читайте також: Q&A: про днопоглиблення порта "Южний", ефект для аграріїв та відносини із Китаєм

Чи це перший обшук вашого елеватора? Що у вас шукають силовики?

- За останній місяць силовики на наш елеватор приходять вже втретє. Кожен раз показують різні судові ухвали на обшук. Перші дві було видані районними судами в Києві, третій – взагалі Донецький обласний суд у місті Маріуполь. Шукають інформацію про фірми-«одноденки», пов’язані з колишнім заступником міністра МВС Віталія Захарченка. Начебто той заступник Захарченка у 2013 році продав через наш елеватор 4 тисячі тонн зерна на експорт.

Президент Порошенко обіцяв, що поліція більше не приїжджатиме на обшуки підприємств, якщо бізнесмени всі потрібні слідству матеріали видаватимуть добровільно. А чому у вас у дворі стоять ОМОНівці?

- Я це ж саме питання задавав слідчим. Ті відповіли, що ОМОНівці допомагатимуть вилучати жорсткі диски та іншу інформацію.

А у вас є потрібна силовикам інформація? Взагалі, які дані про своїх клієнтів ви зберігаєте?

- Взагалі, процес виглядає так. Є поняття «компанія-квототримач». Тобто трейдер хоче перевалити через наш чи інший елеватор своє зерно, тому замовляє для себе на елеваторі певний обсяг потужностей, тобто «квоту». Трейдер може мати і власне зерно, а може і перекупити у свого іншого колеги. «Квота» може бути і на всю нашу потужність у 65 тисяч тон одночасного зберігання зерна, а може бути і на 4 тисячі тонн. Більш того, зерно по дорозі до нашого елеватора може змінити свого покупця, тобто квототримача. Але це нас не стосується. Наше завдання у цьому випадку – прийняти зерно, а потім перевантажити на судно. Інформації про початкових постачальників зерна у нас нема, і ніколи не було. Це ми і намагались пояснити силовикам. Але натомість вони нам взагалі заблокували роботу елеватора.

Тобто, силовикам треба було у залізничників шукати сліди по справі того заступника міністра Захарченка?

- Навряд. На сьогодні скасовано офіційний бланк транспортної накладної. Такий документ може заповнюватись у довільній формі. Вантажоотримувача мають вказати обов’язково, вантажовідправника – за бажанням сторін. Я говорив із силовиками, пояснював їм, що ми ведемо справи лише з квототримачами, і не маємо жодних даних про відправників зерна. На що силовики сказали, що мають контакти вантажовідправників. Я запитав: «так а ви спілкувались з цими вантажовідправниками, запитували у них потрібну собі інформацію?». На що силовики сказали «ні».

Ви сказали, що силовики заблокували роботу елеватора. А на якій підставі вони це зробили? І які саме процеси зупинив неочікуваний візит поліції?

- Поліція та прокуратура нам показали судову ухвалу, за якою ми мали припинити роботу свого підприємства на час обшуку. Тобто приймати та перевалювати зерно під час обшуку нам заборонили. Більш того, суд дозволив силовикам провести виїмку документів і серверів.Обшук йде уже другий день підряд, і цей весь час у нас стоїть декілька десятків вагонів на розвантаження. Судно на рейді порту чекає перевалки зерна на свій борт. І через простій ми зазнаємо збитків, які нам навряд чи компенсують.

Читайте також: Україна аграрна: активізується ринок кукурудзи, олія втрачає в ціні

А можете сказати, про який саме обсяг збитків йдеться?

- Силовики прийшли якраз у сезонний пік роботи нашого елеватору. На сьогодні маємо контракти на перевалку 200 тисяч тон зерна. За добу ми можемо перевалити 10 тисяч тонн зерна. Візит силовиків заважає виконувати. Втім, навіть якщо буде ще два дні простою, контракти хоч якось ще вдасться виконати. Середній дохід на день у нас складає 50 тисяч доларів на день. От помножте цю цифру на два. Окрім того, нам ще близько 300 тисяч гривень доведеться заплатити за простій 100 вагонів-зерновозів. Нам не один день доведеться працювати, аби покрити такі затрати.

Із простоєм вагонів взагалі окрема історія. Як правило, до портових елеваторів відправляють не більше десятка зерновозів за один раз. При цьому вагони надовго затримуються в дорозі, оскільки ж мають проходити сортування на станціях. Ми – перший елеватор, якому УЗ пригнала за «прямим варіантом», або ж за «маршрутизацією» одразу 50 вагонів із зерном. Тобто ті вагони було одразу сформовано у ешелон, і одразу без затримок пригнали до нас на елеватор. Залізничники вже нам надіслали лист, що можуть тимчасово заборонити по портовій станції «Чорноморськ» відправку вагонів на наш елеватор. Поки що УЗ увійшла у наше положення, і дала нам «певний час» обробити вантаж. Але якщо ми не зможемо обробити вантаж за адекватний строк, нас можуть очікувати серйозні проблеми.

Читайте також: 10 правил ефективної поведінки під час обшуку, або як перетворити його на краш-тест

А про які «серйозні проблеми» йдеться?

- Поки ми повністю не розвантажимо наявні вагони і не звільнимо колію, на наш елеватор взагалі не відправлятимуть зерновози. Якщо до нас не пускатимуть вагони, це означає зрив наступних контрактів на накопичення зерна, або ж перевалку вантажу на судно. Тобто зриваються або строки контрактів, або їх виконання взагалі. Залізничники нас попереджали: якщо ми вчасно не розвантажимо отой «маршрутизований» ешелон із 50 зерновозами, то більше нам так вагони не надсилатимуть. Будуть давати вагони «крапельками», по 5-10 за один раз, не більше.

А можете детальніше розповісти, які саме сервери у вас вилучили? І як таке вилучення вплине на вашу роботу?

- Фактично, кожне робоче місце на нашому елеваторі має свій комп’ютер, на якому встановлено операційні програми для роботи підприємства. Наприклад, є окремі програми на прийом вагонів із зерном, на перевалку зерна на судно, або навіть на просте зважування вагонів. Кожен жорсткий диск комп’ютера має свої програмні ключі, які у свою чергу пов’язують комп’ютери із серверною елеватору. Фактично, без таких програм ми не можемо працювати.

Якщо жорсткі диски не вдасться повернути, доведеться купувати нове програмне забезпечення. На таку операцію доведеться витратити мінімум 5 днів. Інші наші колеги також страждають через такі вилучення серверів, бо користуються такими ж програмами. Одна різниця – багатші елеватори змогли собі встановити резервні копії програм та ключів до них на інших комп’ютерах. У нас на таке не вистачило грошей.

А чи виставляли вам претензії за затримки у роботі ваші квототримачі?

- Ні, вони ніяких на сьогодні претензій не виставили. Наші затримки їм поки не дають фінансових витрат. Але якщо почнеться зрив контрактів на перевалку зерна, то фінансові претензії виставлять і наші «квототримачі».  

У вікно видно, що  ви заклали два силоси для зберігання зерна, але роботи не ведуться. Чому? Через приїзд силовиків?

- Так, через їхній приїзд. Ми не можемо проплатити підрядникам за матеріали для будівництва. Також не можемо заплатити будівельникам за їхню роботу. І відновити побудову силосів зможемо не раніше, ніж через три дні після закічення обшуку. 

А це лише на вашому елеваторі силовики в експортний сезон шукають зерно колишнього урядовця Януковича, продане ще чотири роки тому?

- Ні, вони ще до інших чотирьох операторів у нашому порту приходили. Наприклад, «Різойл», «Олімпікс-купе».У них також шукають інформацію про відправників зерна. Але наші колеги також не мають такої інформації! Наскільки я знаю, «Олімпікс-купе» просто не пустили до себе поліцію, і на цьому все закінчилось. До нас вони залетіли кавалерійським наскоком, одразу до мене в кабінет. Залетіли, нічого не пояснили, зате одразу вручили судову ухвалу.

По-вашому,  які наслідки дій силовиків будуть і для інших елеваторів, що також попали під пресинг поліції?

- Такі ж само, як і для нас. УЗ не даватиме на такі елеватори вагони, контракти на поставку та перевалку зерна зриватимуться. Фактично, йдеться про затримку декількох сотень вагонів-зерновозів на під’їзді до порту «Чорноморськ».  Роботу підприємств фактично повністю заблокували, зриваються контракти, укладені ще на початку серпня. Звісно, що так зернова логістика в Україні буде неефективна.

Чи будете ви подавати на дії силовиків в суд, щоб компенсувати збитки?

- Звісно, що будемо подавати. Ми вважаємо їхні дії повністю неправомірними. Але ж ви розумієте, що судова тяганина може тривати десятиріччями. Я розумію, можна було б просто наказати зупинити завантаження судна, раз вони в нас шукали інформацію і зерно. Але силовики зупинили і розвантаження вагонів! Вони хотіли у нас арештувати і передати на відповідальне зберігання оті 4 тисячі тон зерна, які начебто належали тій фіктивній фірмі того замміністра. Виходить, що я б мав ще витрачатись на його зберігання, слідкувати, щоб зерно не зіпсувалось. Але б такі витрати мені ніхто не покрив.

Ваші «квототримачі» – це потужні міжнародні компанії. Чи будете в них просити допомоги чи захисту від свавілля силовиків?

- Вони ж просто уклали угоду з нашим елеватором про зберігання зерна з елеватором. Вони не зобов’язані нас рятувати, робити щось за нас.

Голова Одеської обласної адміністрації Максим Степанов доволі часто публічно говорить про захист інвесторів. Чи допомогла вам якось обласна влада у вашій ситуації?

- Поки що ми ніякого захисту від ОДА чи особисто Степанова не отримали. Ми будемо скоріше йти до суду. Але від його допомоги не відмовимось.

А чи будете об’єднуватись зі своїми колегами-портовиками, аби захистити себе від свалілля силовиків, і компенсувати завдані збитки?

- Звісно, що будемо. Будемо писати спільне звернення до влади, аби проблему з неправомірними обшуками було нарешті вирішено. В принципі, всі термінальники і так знають один одного. Тому постійно контактуємо, обмінюємось інформацією.

Читайте також: Навіщо Україні потрібен один мільйон молодих фермерів