«Артемсіль» звернулося до МІУ для забезпечення підприємства достатньою кількістю вагонів

Про це повідомляє прес-служба компанії.

За інформацією, на сьогодні ДП «Артемсіль» має критичну ситуацію з забезпеченням рудників вагонами, що є власністю АТ «Укрзалізниця». Мова йде про криті вагони та піввагони, у яких (за технічним станом) є право транспортувати сіль до країн СНД. Так, у жовтні поточного року при заявці на 202 критих вагони під навантаження до країн СНД, було подано тільки 74 вагони, або 36% — від заявки. При загальній заявці 2685 піввагонів, подано та навантажено 1502 вагона, або 56% - від заявки.

У своєму зверненні ДП «Артемсіль» також вказує на постійне зростання вартості тарифів на перевезення. Після збільшення коефіцієнтів до Збірника тарифів та збільшення ставки плати за використання власних вагонів АТ «Укрзалізниця» вартість перевезень на Польщу збільшилась на 42,3%, на Румунію — 45,4%, на Угорщину — 42,3% на Словаччину — 41,7%.

До низки проблем доєдналася й нещодавня заборона перевезень солі до Грузії, Вірменії, Азербайджану, Білорусі, країн Балтії у вагонах власності АТ «Укрзалізниця». Через прийняття цього рішення, у ДП «Артемсіль» тепер немає можливості забезпечити своєї продукцією (згідно контрактних зобов’язань) споживачів цих країн. В свою чергу, це може привести до втрати ринків збуту і накладання штрафних санкцій на підприємство.

У грудні ДП «Артемсіль» очікує зберегти позитивну динаміку обсягів виробництва. Вирішення питання подачі рухомого складу під відправку продукції допоможе підприємству до кінця року перетнути 2-х мільйонний рубіж видобутку солі, перевиконати планове річне завдання і підвищити аналогічний показник минулого року. Якщо ж ситуація залишиться незмінною, існує ризик зриву виконання плану виробництва у листопаді та за 2021 рік в цілому. Також є загроза невиконання контрактних зобов’язань, втрати зовнішніх ринків, зменшення прибутковості підприємства.

Для збереження позитивної виробничої динаміки і своєчасного забезпечення рудників споживчими заявками на відвантаження продукції, керівництво і трудовий колектив підприємства сподіваються на підтримку Міністерства інфраструктури в питанні забезпечення вагонами та зменшення вартості перевезень.