Аграрії закликають збільшити термін експлуатації харчових вагонів

Зазначається, що на сьогодні значна кількість наявних в Україні цистерн опинилася заблокованою на мережі Укрзалізниці на під’їздах до припортових станцій Миколаїв, Жовтнева, Херсон, Берегова, та безпосередньо у портах – де традиційно здійснювалася перевалка олії. Також частина цистерн залишилась на території переробних підприємств східних та південних областей – Запорізької, Харківської, Херсонської, Миколаївської, або на під’їздах до них, та наразі не мають можливості виїзду. Окрім того, значно погіршився обіг цистерн через обмежену пропускну здатність західних прикордонних переходів.

«Дані обставини привели до дефіциту рухомого складу та стрімкого падіння обсягів експорту олії з України. Так, наприклад, за даними Укрзалізниці, перевезення олії у березні 2021 року склало 247 тис. тон, в той час, як в березні 2022 – 51 тис. тон. З названих вище обставин,  багато олійнопереробних підприємств, які не дивлячись на складний стан у країні, не припиняють виробництво, опинилися у тяжкому становищі через обмеженість ємностей для зберігання олії та своєчасного її вивезення через брак залізничних цистерн», - наголошується у зверненні.

Збільшення граничного терміну експлуатації до 60 років може залучити додатково до 500 залізничних цистерн, придатних для перевезення олії, і суттєво поліпшити складну логістичну ситуацію.

Варто також зауважити, що граничний термін експлуатації цистерн для перевезення нафтобензинових вантажів, які мають схожі технічні характеристики до цистерн для перевезення харчових продуктів, становить 60 років. Дана ініціатива є цілком виправданою на часі, дозволить збільшити обсяги експорту та валютних надходжень в Україну, обсяги переробки олійних культур вітчизняними заводами, обсяги фінансових надходжень аграріїв для проведення весняно-польових робіт.