Омелян пропонує віддати в концесію всі великі морпорти України
Українські порти потрібно приватизувати, тому що приватні власники можуть забезпечити найкращі умови для розвитку.
Українські порти потрібно приватизувати, тому що приватні власники можуть забезпечити найкращі умови для розвитку.
Після зведення арок Кримського мосту під ними зможуть пройти лише ті судна, довжина яких не перевищує 160 м, ширина ― 31 м, а надводний габарит ― 33 м. Це не тільки судна типу Panamax (довжина 246 м), а й судна середнього розміру, оскільки від 50 до 70% судів середнього класу, які відправляють суднові партії до 15 тис. тонн, підпадають під вищевказані обмеження.
Нещодавно в Україні діяла інструкція №661 (від 13.10.2008 року), яка визначала кількісно-якісний облік на хлібоприймальних та зернопереробних підприємствах України. Згідно з її положеннями, партії на складах формувалися за культурами, роками врожаю та їхньою якістю (типами, класами тощо). Цієї весни уряд скасував низку наказів, зокрема й цю інструкцію. Це привело до оптимізації ємностей на зернових складах України за рахунок формування експортної партії.
Ізмаїльський морпорт за січень-липень поточного року перевалив 2,7 млн тонн вантажів, що на 13,1% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Станом на 13 серпня поточного року залізниці України навантажили 1,331 млн тонн зерна та зернових вантажів. Найбільша частка зернових спрямована до портів Одеси та Миколаєва ― наразі на Одещині знаходиться 6 200 вагонів спрямуванням на порти, що становить понад 40% від загального парку хопер-зерновозів України.
ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» (ДПЗКУ) є лідером зі зберігання і переробки зерна в країні. У планах компанії на 2017 рік ― збільшення експорту борошна й істотна модернізація потужностей для зберігання зерна.
Через будівництво Росією моста через Керченську протоку постраждають насамперед українські аграрні та металургійні підприємства.
Джонатак Клібборн, підприємець з Ірландії, зацікавлений в спорудженні елеватора на Львівщині.
Станом на 10 серпня 2017 року пропозиція вільного рухомого складу для перевезень зернових залізничним транспортом в Україні становить 2 499 вагонів.
Підготувати та провести відкритий конкурс на нового Голову правління «Укрзалізниці» (УЗ) можливо за три місяці.