Українська Зернова Асоціація (УЗА) звернулася до Антимонопольного комітету України (АМКУ) з проханням дати правову оцінку діям «Укрзалізниці» і повідомити УЗА про результат у встановлений законодавством термін.
Бізнес не проти купляти та інвестувати в залізничні вагони, налагоджувати та розвивати інфраструктуру.
Лише 46 з більш ніж тисячі українських елеваторів здатні робити відправницькі маршрути.
«Укрзалізниця» (УЗ) для перевезення зернових вантажів використовує увесь свій робочий парк зерновозів. За 11 місяців 2017 року відправлено 401,1 тис. вагонів.
Комісія Міністерства інфраструктури погодила заявку компанії Hutchison Ports на оренду території морського порту Чорноморськ в районі 1-6 причалів.
У Бердянському морському порту стивідорна компанія «Агрія» почала приймання пшениці українського походження для відправки на експорт.
В кінці минулого тижня компанія «Прометей» завантажила перше судно типу Panamax з дедвейтом 55 тис. тонн. Судно з фуражною пшеницею вирушило в Індонезію з морського порту «Южний».
Морський порт «Чорноморськ» за 11 місяців роботи в 2017 році збільшив показники перевалки на 12%, в порівнянні з аналогічним періодом попереднього року.
ПАТ «Укрзалізниця» як державна компанія-монополіст, що забезпечує близько 70% перевезень зерна з поля до морського порту, через незадовільну роботу неспроможна забезпечити транспортування зерна. Це ставить під загрозу весь експорт зернових культур (зрив зовнішньоекономічних поставок, простій суден тощо), що оцінюється в 40-45 млн т або близько $6-8 млрд.
ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ) в 2017 році знизила обсяг кредитного портфеля на 12% в порівнянні з 2016 роком — до 36,6 млрд грн.
