Припортові регіони України залишаються тимчасово закритими для проїзду вантажних і великогабаритних транспортних засобів через складні погодні умови, що вирують у більшості регіонів країни. У зв’язку з цим, вивіз зерна в порти заблоковано вже четвертий день.
Міністерство інфраструктури України затвердило проект реконструкції гідротехнічної частини причалу № 4 морського порту Маріуполь.
Шоста черга морського перевантажувального терміналу «Евері», що входить до складу групи компаній Orexim, введена в експлуатацію в лютому 2018 року.
Перші комплекси автоматичного вагового контролю (Weight in Motion) повинні запрацювати вже влітку цього року.
Обсяг вантажоперевалки ТОВ «Морський спеціалізований порт Ніка-Тера» в січні-грудні 2017 року склав 4,17 млн тонн, що майже на 4% перевищує аналогічний показник 2016 року.
Бізнесу потрібно приймати сумісні рішення і виходити на більш високий рівень, продавлюючи свої позиції. Поки ж його просто «доять».
Миколаївський морський порт у січні 2018 року перевантажив 832 тис. тонн зерна, що на 78,9% більше порівняно з січнем 2017 року.
Портовий оператор «Аскет Шиппінг» провів відвантаження перших великих партій макухи соняшнику в Бердянському морському порту.
Парк вантажних вагонів ВАТ «Укрзалізниця» в 2018 році збільшився на 907 піввагонів, з яких закуплено 400 одиниць, решта — побудовані на власних вагонобудівних заводах підприємства.
У 2018 році Адміністрація морських портів України (АМПУ) планує направити на реалізацію інвестиційних проектів в Миколаївському морському порту рекордну суму — 611 млн грн.
