Внаслідок військової агресії росії проти України ключові українські порти опинилися в блокаді. Неможливість вивезення української продукції, зокрема сільськогосподарської, стало глобальною проблемою, оскільки може призвести до продовольчої кризи в усьому світі. Про це повідомляють в Європейській Бізнес Асоціації. В умовах, які склалися, український експорт здійснюється в…
Військова агресія росії призвела до блокування українського аграрного експорту морськими шляхами. Це суттєво обмежило можливості наших аграріїв продати зерно минулого врожаю. В той час, ціни за які пропонують купити їх продукцію на стільки низькі, що не покривають собівартість виробництва. Через це постала проблема із зберіганням…
1 червня поновлюють роботу стаціонарні пункти габаритно-вагового контролю в Київській області. Про це повідомляють в Укртрансбезпеці. Перевищення габаритно-вагових норм тягне за собою штраф: від 5 % до 10 % - 8 500 грн; від 10 % до 20 % - 17 000 грн; від 20%…
За три місяці війни експортери спроміглися збільшити вивіз зернових із 200 тис. у березні до 1 млн у травні. Безумовний успіх збільшення обсягу поставок ще не вирішив проблему остаточно. До війни Україна експортувала 5 млн тонн щомісяця.
Зростання оренди вагонів для борошна та зерновозів розпочнеться з червня. Показник підвищиться до 2167 грн/добу.
Для уникнення заторів на прикордонних переходах Укрзалізниця обмежила рух товарних вагонів до низки пунктів.
Українське зерно та інші вантажі не повинні їхати до портів Литви та Латвії через білорусь. Натомість потрібна реальна деблокада українського моря за допомогою конвоїв ООН та сильної зброї.
У Шештокай, що на кордоні Литви та Польщі, прийшов уже другий поїзд, який доставив 1438 тонн українського зерна. Зерно буде спрямовано до Клайпедського порту Bega.
Керівники військово-морської та портової влади Румунії, Молдови та України вирішили координувати операції та вести прямий діалог, щоб розв’язати ситуацію з заторами на вході до морського каналу Суліна.
Укрзалізниця та найбільший польський перевізник PKP Cargo під час онлайн-наради 26 травня обговорили питання використання нестандартних варіантів для транспортування зерна, передає Rail.insider. Йшлося передусім про використання для доправлення агропродукції не традиційних вагонів-зерновозів, а іншого рухомого складу. Зокрема, представник польського перевізника PKP Cargo Станіслав Войтович пояснив,…
