ТОП-3 трендів на ринку лізингу в Україні

За результатами 2016 року, ринок лізингу України за версією Асоціації лізингодавців України склав 0,2% від ВВП країни і близько 6% від усіх капітальних інвестицій, а саме - 6,9 млрд грн. Структура лізингового ринку: 70% - автомобілі, 27-28% - с/г і спец. техніка. 5800 автомобілів - максимальне проникнення у авторинок за всю історію лізингу в Україні. Це 8,3% всіх проданих авто або кожен дванадцятий автомобіль. Для порівняння, банки профінансували купівлю 12-13% авто. Аграрний сектор сумарно отримав 640 предметів лізингу на 2 млрд грн.

Аналізуючи підсумки 2016 року, прогнозуємо головні тенденції розвитку лізингового сектору України

Податковий кредит для аграріїв

Скасування спецрежиму оподаткування ПДВ у аграріїв з початку 2017 року змусило фермерів значно уважніше підходити до питань податкового планування. Під час продажу своєї продукції аграрії повинні бути впевнені, що в цьому ж податковому періоді вони зможуть придбати необхідну техніку і отримати податковий кредит. Швидкість прийняття кредитного рішення, строків поставки техніки та  оформлення угоди з лізинговою компанією стала критично важливою.

Будівництво автомобільних доріг

У 2017 році на ремонт автомобільних доріг бюджетом передбачено понад 29 млрд гривень.

Децентралізація витрат на дорожнє будівництво сприяє розвитку місцевих будівельних компаній, які активно нарощують парки будівельної техніки. Обсяг ринку будівельної техніки, яку необхідно закупити для здійснення програми ремонту доріг в Україні – це мільярди гривень. І закупівлю цієї техніки необхідно буде фінансувати лізинговим компаніям, оскільки будівельні компанії не зможуть обійтися виключно власними фінансовими ресурсами.

Вантажні автомобілі з Європи

Заборона з 2016 року на ввезення вантажних автомобілів нижче стандарту  Євро-5 змушує навіть місцевих перевізників закуповувати більш нові автомобілі. Ресурс вантажних авто, які працюють в Україні, в більшості своїй вже вичерпаний, і перевізники змушені дивитися на б/в транспорт з Європи. Через низьку вартість фрахтів і складнощі у галузі, перевізники прагнуть максимально економити. Багато з них готові самостійно привозити собі тягачі з Європи, щоб заощадити на послугах посередників і дилерів. Для цієї групи клієнтів ми запропонували спеціальну програму фінансування транспорту, який ще знаходиться в Євросоюзі.