Збільшення кількості терміналів для перевалки сприяє зниженню ставок для експортерів

Про це розповів керівник експертного напрямку «ЦТС-Консалтинг» Андрій Шкляр, передає «ЦТС».

«Навіть незважаючи на те, що експорт зернових зріс, введення в дію нових потужностей в Миколаєві і Чорноморську випередило темпи експорту, через що відбулася зміна на ринку», ― зазначив експерт.

Згодом ставки на перевалку зерна пішли вниз.

Шкляр зауважив, що в середньому вартість послуг знизилася на $3-5 т, залежно від акваторії. Однак це був лише перший стрибок зниження ставок.

Аналітик прогнозує, що зараз все йде до другого етапу зниження ставок, а значить перевалка стане дешевшою ще на $1-2 т. Зараз же вартість перевалки в середньому становить $12 т.

Так, минулий рік ознаменувався введенням в дію відразу трьох великих зернових терміналів: COFCO в Миколаєві потужністю 2,5 млн т, Bunge ― потужністю 1 млн т і Risoil в Чорноморську потужністю 2,2 млн т.

Крім перерахованих вище проектів, за останні кілька місяців стало відомо про нові плани з будівництва потужностей для перевалки зернових.

Так, в порту Рені мають намір реалізувати проект будівництва високотехнологічного інфраструктурного комплексу з перевалки та переробки органічного зерна. У порту розраховують, що проект дасть новий вантажопотік об'ємом 120 тис. тонн на рік. Плановане збільшення суднозаходів в порт складе, за попередніми оцінками, 80-90 судів. Вкласти в цей проект збираються $1,6 млн.

Більший проект ― в Одеському порту, вже почав реалізацію. Компанія «Новотех-Термінал» приступила до будівництва зернового терміналу потужністю 3 млн тонн на рік. Будівництво заплановано в 4 етапи з терміном закінчення в 2019 році. Розташовуватися новий термінал буде на причалах №25, 26 порту, здатних приймати судна довжиною до 250 м і осадкою до 11 м.

Ще над одним проектом в Одеському порту замислюється ДПЗКУ. Спільно з китайською компанією ССЕС вивчається можливість модернізації Одеського зернового терміналу. Капіталовкладення в проект оцінюються в $25 млн дол.

Інвестплан ДПЗКУ передбачає також і створення додаткових потужностей для перевалки зерна за рахунок будівництва нового глибоководного портового елеватора і реконструкції існуючих причалів. На реалізацію цього проекту планується спрямувати майже $135 млн.

Розширюватимуться портові зернові потужності і в Приазов'ї ― ДП «Маріупольський МТП» має намір в два етапи до 2019 року побудувати термінал потужністю 2 млн тонн зернових вантажів на рік. Швидкість прийому зернових з автотранспорту повинна буде скласти 500 тонн на годину, з залізничного ― 1 тис. тонн на годину, потужність завантаження суден ― 2 тис. тонн на годину.

Читайте також:

«Нібулон» перейшов до загальних робіт з будівництва терміналу в Голій Пристані

На Одещині будують новий елеватор