За перевантаження фур нараховано штрафів на понад 2 млн гривень
За підсумками 7-13 грудня цього року інспекторами Укртрансбезпеки у співпраці з Нацполіцією було перевірено ще понад 9 тис. транспортних засобів, складено 209 актів порушень габаритно-вагових параметрів і нараховано понад 2 млн грн плати за перевантаження.
Про це повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури України.
«Посилений габаритно-ваговий контроль на дорогах триває. Цього тижня працівники Укртрансбезпеки перевірили ще понад 9 тис. вантажівок і нарахували понад 2 млн грн плати за проїзд. Лідери серед регіонів, де було нараховано найбільше плати за перевантаження — Херсонська, Одеська і Черкаська області», — розповів Владислав Криклій, міністр інфраструктури.
Разом з тим, протягом минулого тижня підвищились показники ефективності габаритно-вагового контролю у Волинській, Дніпропетровській, Київській, Кіровоградській, Львівській, Одеській, Тернопільській, Харківській, Херсонській, Черкаській та Чернігівській областях.
Зазначимо, що ТОП-5 порушників габаритно-вагових норм за 7−13 грудня стали:
- На автодорозі М-05 — авто DAF (перевізник — Гулієва Н.Ф.) з перевантаженням на 31,73%. Загальна вага транспортного засобу склала 56,7 т при нормі 44 т. Нараховано плату за проїзд — €1,1 тис.
- На автодорозі М-05 — авто MAN (перевізник — Лило С.М.) з перевантаженням на 58,7%. Загальна вага транспортного засобу склала 67,5 т при нормі 44 т. Нараховано плату за проїзд — €708,4.
- На автодорозі М-14 — авто Mercedes-Benz (перевізник — ТОВ «СПМК-17») з перевантаженням на 20%. Загальна вага транспортного засобу склала 48 т при нормі 40 т. Нараховано плату за проїзд — €196,98.
- На автодорозі М-03 — авто MAN (перевізник — ТОВ «Гранд Трейд Полтава») з перевантаженням на 30,85%. Загальна вага транспортного засобу склала 52,3 т при нормі 40 т. Нараховано плату за проїзд — €196,2.
- На автодорозі М-21 — авто DAF (перевізник — Шумська В.В.) з перевантаженням на 17,03%. Загальна вага транспортного засобу склала 46,9 т при нормі 40 т. Нараховано плату за проїзд — €38,28.
«Ключовий момент реформи у сфері ГВК — це введення справедливої відповідальності для всіх: відправника, перевізника та отримувача вантажу. І санкції мають бути значущими. Тільки в такому випадку учасники перевезень будуть зацікавлені не порушувати габаритно-вагові норми», — впевнений Єгор Прокопчук, голова Укртрансбезпеки.
Нагадаємо, за 4 роки усі порти України планують передати в концесію або приватну власність.
Поділитись
Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .
Comments (0)