За п’ять років частка річкових перевезень зерна може збільшитися до 30% — експерт
Існує ряд передумов, які останнім часом спричинили деякі зміни в агрологістичних потоках України, серед основних — підвищення врожайності зернових і поява нової вантажної бази.
Про це розповіла Анна Плеханова, фахівець відділу логістики та річкового транспорту Hermes-Trading (корпорація «Агровіста»), передає apk-inform.com.
«Виробництво зернових і олійних ще в 2018 році становило 92 млн тонн, а вже в 2019 році — близько 98 млн тонн. За прогнозами експертів, до 2025 року ми можемо переступити цифру 113−115 млн тонн виробництва. Звичайно ж, це матиме істотне навантаження на логістику країни», — розповідає Плеханова.
Вона підкреслює, що змінам агрологістичних потоків сприяли такі фактори, як непрогнозована і досить складна робота з «Укрзалізницею», все більш суттєве погіршення стану автомобільної інфраструктури та поява нових річкових і морських терміналів.
Анна Плеханова зазначила, що у поточному році частка залізничного транспорту в перевезеннях агропродукції склала близько 70%, автомобільного — близько 20%, річкового — майже досягла 9%.
«За нашими прогнозами, до 2025 року частка річкових перевезень може збільшитися до 20−30% і скласти близько 12 млн тонн. Це, перш за все, викликано зростаючим інтересом учасників ринку до сфери річкових перевезень, а також економічною доцільністю, адже останні два сезони показали, що в порівнянні з досить швидкозмінними та непередбачуваними тарифами на перевезення залізницею й автотранспортом річкове перевезення демонструє достатню стабільність», — наголосила експерт.
Нагадаємо, Risoil S.A. інвестує $20 млн в обладнання для збільшення перевалки і зберігання зерна.
Поділитись
Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .
Comments (0)